Hab ja einige N's gehabt und da hat immer alles gestimmt. Glaub das liegt oft am Nutzer...
Diese sphärische Dämpferlagerung ist gar nicht meins, das einzige was ich beim Öhkins davon in der Praxis gemerkt hab das immer gut Fett dran sein sollte, aber einen Unterschied bei der Performance nicht
Ist ja trotzdem ein schönes Rad absolut. Auch vordere Dämpferaufnahme ist schick gemacht auch wenn ein verschweisstes Frästeil noch ein wenig geiler wäre. Gibt's da verschiedene Einsätze ?
Schickes orange aber das vom Gallardo ist anders. Im Original werden sechs Schichten Lack aufgetragen, mit leichten Goldschimmer. Deins wirkt fast seidenmatt.
Sieht trotzdem super aus
Wenn ich das sehe hat er in keiner Kurve die Kurbel waagerecht. Und auch kein anderer Fahrer, wenn's dir taugt gut, aber mach's nicht besser als ne konventionelle Kurbel
Also nicht böse gemeint aber warum versucht man es nicht so zu bauen das es sich halt nicht wie ein Bock fährt? Dämpfer in passender länger dürfte da schon einiges an Abhilfe schaffen
Hab die Gabel heute mal live gesehen, in blau an nem aktuellen V10. Auf Bildern wirkt sie ja immer recht zart, aber live ist die Gabel echt eine Schönheit muss ich zugeben!!!
Für mich wäre bei Neuanschaffung die grad nocbt machbar ist auch erste Wahl, genügend Federweg, fürn Bikepark kannst ne Boxxer reinmachen, perfekte Geo, halt irgendwie ein Freerider. Bin sehr begeistert gewesen
Ohne Fett hatte das Lager beim Öhkins immer etwas Spiel als ob der Dämpfer nicht fest wäre deswegen wieder normale Buchse und gut
Diese sphärische Dämpferlagerung ist gar nicht meins, das einzige was ich beim Öhkins davon in der Praxis gemerkt hab das immer gut Fett dran sein sollte, aber einen Unterschied bei der Performance nicht
Sieht trotzdem super aus
Bin es mit 29“ gefahren was mir tatsächlich sehr gefallen hat, kannst ja wenn du die Gelegenheit hast auch testen