find ich mal nen guten Entwurf von Dir!!! Mach noch ne Strebe von Kettenstrebe zu Sitzstrebe, so dass die Schwine ein Dreieck bildet. Das ist bei einem Virtuellem Hinterbaudrehpunkt irre wichtig. Ansonsten könnte die Übersetztung ein bischen haarig sein. Hast es schonmal durchrechnen können?
Mit ienem Horstlink würde sich die kettenlänge beim einfedern ändern. Das wollte man bei Nico ja mit dem drehpunkt und dem Kettenblatt auch einer achse ja verhindern um kein Kettenspanner zu fahren
Wer touren fährt hat von so einem Hohen Lenker/Vorbau nix. Man kommt keinen Berg vernünftig hoch (is beim SX-T eh schon nicht leicht) und beim runterfahren hat mein kein Druck aufm Vorderrad und schmiert weg
find ich mal nen guten Entwurf von Dir!!!
Mach noch ne Strebe von Kettenstrebe zu Sitzstrebe, so dass die Schwine ein Dreieck bildet. Das ist bei einem Virtuellem Hinterbaudrehpunkt irre wichtig.
Ansonsten könnte die Übersetztung ein bischen haarig sein. Hast es schonmal durchrechnen können?
Weiter so
hammer pic!
Mit ienem Horstlink würde sich die kettenlänge beim einfedern ändern.
Das wollte man bei Nico ja mit dem drehpunkt und dem Kettenblatt auch einer achse ja verhindern um kein Kettenspanner zu fahren
Wer touren fährt hat von so einem Hohen Lenker/Vorbau nix. Man kommt keinen Berg vernünftig hoch (is beim SX-T eh schon nicht leicht) und beim runterfahren hat mein kein Druck aufm Vorderrad und schmiert weg
NIx schön
180 vorne sollen dann auch irgendwann kommen
Pillefitz
Sau schick das teil
Die Gabel passt in meinen Augen optisch nicht so dazu
Zitrone ist doch Citroen auf Französisch, oder net?