Wieso gibts bei der Paste weniger Sauerei? Ich finde, dass sich Fett deutlich besser wegwischen lässt als die Paste.
Wenn du Schraubensicherung genommen hättest, gäbe es vermutlich keine Diskussion, da werden keine Rohre ovalisiert, du sparst sogar noch Gewicht wegen der Sattelklemme.
Dann habe ich wohl seit über 5 Jahren immer das bescheuertste gemacht was man machen kann. Und das mit Erfolg. Komisch. Bei mir hat sich niemals ein Rohr ovalisiert, so wie du es beschreibst hat entweder dein SItzrohr Übermaß oder deine Sattelstütze Untermaß, wenn alle Toleranzen stimmen funktioniert es mit Fett vollkommen Problemlos.
Weil du mit der Montagepaste die Reibung erhöhst, das macht, wie Dirty schon sagte, nur bei Carbonteilen Sinn. Bei Alu in Alu, Stahl in Stahl, Alu in Stahl oder Stahl in Alu ist das Fett zur Reibungsreduzierung gedacht und als Korrosionsschutz gedacht. Durch die unempfindlicheren Materialien ist die verringerte Reibung an der Klemmung zu vernachlässigen.
das ist ein problem welche alle ust felgen haben. die feuchtigkeit kommt rein aber nicht mehr raus, irgendwann reissen die felgen. da hab ich schon ganz andere felgen gesehen, das liegt nicht an der qualität der crossmax.
1050g ist doch realistisch. Das ist dann eine Carbonlage. Wer mehr will hat auch mehr Gewicht. Und weil sie nicht halten musst du mindestens 50 Stück abnehmen. Als Deko würde ich aber auch einen nehmen, also wenn wir 50 Leute finden und der Preis vertretbar ist, können wir bestellen.
Ohne Drehpunkt hätten sie so auch nicht wirklich viel Federweg rausgekriegt. Aber das Gewicht ist echt heftig, befürchte nur, wie schon vorher erwähnt, dass es nicht wirklich stabil sein könnte.
Wenn du Schraubensicherung genommen hättest, gäbe es vermutlich keine Diskussion, da werden keine Rohre ovalisiert, du sparst sogar noch Gewicht wegen der Sattelklemme.