Völlig Wurscht was da drauf steht, wer das Auto von hinten sieht wurde überholt und fertig
Deswegen brauchts auch das alberne M nicht. Fährt sowieso jeder Proll an seinem 316er.
Kenner wissen was das ist.
GÜNSTIG in den USA kaufen
Wenn du willst nenne ich dir einen guten Importeur
In diesem blau geht der mal garnicht, musst dir mal das Original ansehen ....
Biost, dann schreib die Frage in den passenden Thread im entsprechenden Forum.
Mit dem Foto hier geht das erstens schief, zweitens ist es dafür nicht nötig das Album zu belegen und drittens findest du im Techtalk Laufräder auch die richtigen Leute
Edit;
Wenn nur ein paar Speichen locker sind musst du sie nur nachspannen und zentrieren. Dann reicht der passende Nippelspanner.
Nippelspanner, Zentrierständer, kleinen Hammer, Schlitzschraubendreher, Speichendorn und viel Geduld als Grundausstattung.
Soll das für dein Fully sein?
Wie kann bei lauter Einzelteilen eine Speiche locker sein???
Das stimmt so nicht wirklich ...
Das behaupten nur Leute die keinen sinnvollen Leichtbau können. Das Fahrergewicht mit einfliessen zu lassen gehört da auch mit dazu. Heute muss kein DH Bike mehr über 17kg wiegen.
Selbst mit einem sub 16kg DH Bike kann man böse durch ein Steinfeld hämmern (auch gerne zigmal in der Saison mit dem gleichen LRS) wenn es sinnvoll aufgebaut ist, leider ist das auch eine Kostenfrage. Zudem muss man sich selbst die Frage stellen wie oft und wie sorgfältig warte ich mein Material ... .
Tauchrohre
Trennt man die Rohreinheite voneinander steht das Bike auf den Standrohren. Aber kann man die nicht einfach neu beschichten lassen. Neue zu bekommen wird sicherlich schwierig.
Deswegen brauchts auch das alberne M nicht. Fährt sowieso jeder Proll an seinem 316er.
Kenner wissen was das ist.
-Wo denn?
-Und vor allem Ich mit nicht deutschstämmigen Vorfahren
Hauptsache mal einen Abgedrückt
Wenn du willst nenne ich dir einen guten Importeur
In diesem blau geht der mal garnicht, musst dir mal das Original ansehen ....
P.S
Hier mal mein Mustang Shelby GT
http://fotos.mtb-news.de/p/1290517?in=set
Rahmen in der falschen Größe gekauft?
Mit dem Foto hier geht das erstens schief, zweitens ist es dafür nicht nötig das Album zu belegen und drittens findest du im Techtalk Laufräder auch die richtigen Leute
Edit;
Wenn nur ein paar Speichen locker sind musst du sie nur nachspannen und zentrieren. Dann reicht der passende Nippelspanner.
Soll das für dein Fully sein?
Wie kann bei lauter Einzelteilen eine Speiche locker sein???
Das behaupten nur Leute die keinen sinnvollen Leichtbau können. Das Fahrergewicht mit einfliessen zu lassen gehört da auch mit dazu. Heute muss kein DH Bike mehr über 17kg wiegen.
Selbst mit einem sub 16kg DH Bike kann man böse durch ein Steinfeld hämmern (auch gerne zigmal in der Saison mit dem gleichen LRS) wenn es sinnvoll aufgebaut ist, leider ist das auch eine Kostenfrage. Zudem muss man sich selbst die Frage stellen wie oft und wie sorgfältig warte ich mein Material ... .
Trennt man die Rohreinheite voneinander steht das Bike auf den Standrohren. Aber kann man die nicht einfach neu beschichten lassen. Neue zu bekommen wird sicherlich schwierig.