Alle Kommentare von Robby78

Bin auch schon von R nach K und wieder retour, auch wenn es etwas länger gedauert hat. So ein Auto sollte funktionell und zweckmäßig und ist vom Komfort nicht mit 25..30 Jahre jüngeren Modellen vergleichbar.
So langlebig, robust und wartungsarm ist aber danach nichts mehr gebaut worden.
Die 1.6l Diesel mit 50 PS (aufgeladen 70 PS) waren IMMER wassergekühlt. Es gab nur am Anfang 2 Otto-Motoren mit Luftkühlung. 120 schafft der 50PS-Diesel aber schon, selbst unserer mit Planenaufbau.
Ich dachte bisher, dass wäre ein Eigenbau. (Asche auf's Haupt)
Öldruckmanometer und Wasserthermometer sähen auch mit "bar" und "°C" bei uns üblicher aus und statt des Voltmeter wäre besser ein Betriebsstundenzähler, da bei solchen Fahrzeugen die Betriebsleistung für Wartung usw. nach Strecke wenig zweckmäßig ist.
Warum hat der DZM einen Offset von 2k?
nee, das ist ein Schalldämpfer. Der Kat benötigt ja entsprechende Temperaturen, damit er funktioniert, ist also daher eher im vorderen Bereich zu finden, hier fehlt er eben schon.
Nur keine Panik mit den WINTER-Rädern/-reifen. Noch ist ja nicht einmal Herbst, auch wenn einige schon Anfang September die Räder ummontiert haben. Die Tankstellen freuen sich über die Mehrverbräuche mit den butterweichen Reifen.
Was macht der PKW auf dem Dach? Den wird doch keiner so hinlegen, nur um am Auspuff was abzubauen.
Erstaunlich, dass die Franzosen hier "richtige G" haben und nicht die Light-Variante Peugeot P4, wie beim Militär.
VT 98? Oder ein anderer TW mit Mehrfachsteuerung.
Ich hatte die sehr kurze Brennweite nicht bedacht, dann ist das natürlich klar. Die geht natürlich quadratisch ein.
Obwohl nur auf 5.6 abgeblendet wurde.
Sieht bestimmt bei Schwarzlicht auch interessant aus (die neongrünen Socken).
Schneller als 30 kann man auch nicht fahren, um alle Schilder sofort aufzunehmen, auch wenn statt Gefälle vor einer Steigung gewarnt wird.
Dem Typ-M-Stecker und dem Wandbild links nach zu urteilen, könnte es Indien sein.
Wer brauch elektrisch schaltbare Naben? Sowas muss sich doch wie Wandlerautomatik fahren, fehlt nur der Taster mit P-R-N-D )
Die Felgen sind ja auch eher flach, daher denke ich auch, dass es nicht sonderlich schwer gewesen sein sollte.
Die Schuhe sind auch dafür zu schade.
Die geradeverzahnten Stirnräder müssen doch unüberhörbar "Mahlen".