sau fett das ist biken!

problem ist, dass bei dem pushed der shimstack aufgegangen ist. dadurch lagen alle shims lose im dämpfer rum. so wie es auf dem foto aussieht, ist es die anordnung, wie ich die shims aus dem dämpfer bekommen habe. da dies aber nicht gut funktionierte, hab ich die shim anzahl und ordnung dem originalen angeglichen. jetzt funktionierts fast optimal.
etwas mehr druckstufe werd ich noch zugeben. es ist enorm, was das weglassen oder hinzugeben eines einzelnen shims bewirkt.
leider hatte ich keinen direkten vergleich zwischen dem originalen und dem gepushten.

groß kann man nicht unbedingt sagen.. aber dämpferintern reicht schon ein anderes shimplättchen aus, um nen großen unterschied zu bewirken.

so siehts halt aus, wenn man sein gestohlenes rad nach nem jahr wiederbekommt.. und nicht zu vergessen, es wurde zum lakejumpen missbraucht.

vivid spricht bissl ruckliger an.. dafür ist der vivid günstiger

ist ein garantiefall.. einfach einschicken aber danach nicht wundern, dass die gabel knapp 3,6 kilo auf die waage bringt

die schwarze beschichtung wird mit hilfe von dichlormethanhaltiger beize entfernt (giftig und schwer zu bekommen). dann braucht man einen sog. polierbock, einen motor, der polierscheiben antreibt. auf die scheiben kommt dann noch eine polierpaste. und dann halt noch ganz viel geduld. pro bremse hat es sicher gut 12std gedauert.

@bratwürschtl:

sieht genau so aus wie auf dem foto..

ohweh, der wird sich totritzen..

sehr schön

allerdings. ich fahr shimano, muss aber dazu sagen, dass ich gern mim dremel nieten auffräse

immer doch..
nee, ist aber echt ärgerlich. aber bei shimpanso isses nioch schlimmer. was da alles vernietet ist, was geschraubt werden könnte, traurig

net schlecht.. wär schon schade, wenn ein fast-100euro shifter zum wegwerfen verdammt wäre.
ach genau, wer will: neues paar x0 shifter für nen hunni bei mir. nur so nebenbei

geile scheisse.. kannst ja mal zählen, wieviele klimmzüge den lenker brechen lassen. wenn er es überhaupt tut

allerdings. hab das glück, dass die wippe bei zu weitem ausfedern (z.b wenn die kolbenstange locker ist) am rahmen angestoßen ist. dadurch konnte die stange nicht ganz raus.

hat sich beim fahren scheinbar gelockert.. hat sich dann im hinterbau durch lautes klackern bemerkbar gemacht. dann die lager getauscht immer noch da. dann den dämpfer genommen, mit nem lumpen die kolbenstange abgewischt und dann hat ich sie in der hand. habs jetzt wieder verschraubt und zusammengebaut, funktioniert wieder einwandfrei. die shims waren zwar alle durcheinander, aber so hat er jetzt wie gewünscht sogar etwas mehr zugstufe..

ok, sehr schön. danke für die riesen hilfe.. dann hoff ich mal, dass ich den zumindest für das wochenende wieder fahrtauglich bekomme..

auch kein stickstoff mehr? mir schwebt da noch irgendwas im kopf von ein teil stickstoff, ein teil druckluft im ausgleichsbehälter.. danke aber schon mal

alter alter, da geht ja mal richtig was in die hose..

ein kollege aus LA, aha