War auch kurz davor...naja, das hat Air Berlin eben davon, wenn man auf Fremddienstleister wie Acciona setzt.
Wir reichen da noch Beschwerde nach, da wir aufgrund der Umbuchung Mehrkosten hatten...und obendrein 200km entfernt landen mussten. Wenigstens war sixt so gütig uns umgehend stonieren zu lassen und am Dest Airport ein Auto bereitzustellen.
I know...meine alle drei Dinge: niedriger Druck, Ernsthaftigkeit und Preis.
Wenn Sie es dann ernst meint, muss definitv ein anderes Innenleben her. Für den Anfang auf Teer wird es reichen, denke ich. Wie hoch der Druck sein sollte, müssen wir halt testen.
Können wir ja morgen genauer besprechen, oder was meinst Du?
Nee, schon klar, aber ich dachte eher jetzt auf Stefans Teile zu setzen und auf nen Z1 Innenleben zu schielen bzw. eine mit gebrochenem Casting zu warten.
Das Bike wird erstmal "nur" von der leichten S. gefahren werden und ggf. anfänglich nur auf Straße. Wenn Du nicht allzu viel für den Einbau haben willst, wäre das okay, denke ich. Die Rücksendung/Rücküberweisung wäre meiner Meinung nach mehr Akt. Was meinst Du?
EDIT: Klar, übernehme ich die Gewähr...und sicherlich nicht Du.
Dort hab ich nen reinen Steintrail...dh. nur Steinspitzen mit 15-25cm tiefen Furchen gesurft: HAMMER! Entweder man erahnt die Linie...oder das HT stirbt!
Also sind beide Seiten platt, dh. die ETA und die RC2 Kartusche...interner Totalschaden also? :
Dann kann ich mir auch den Umbau sparen.
Kannst ja kurz und pregnant was dazu schreiben. Die Zugstange bräuchten wir ja dann eigentlich auch nicht, es sei denn Stefan gibt uns auch das Innenleben der rechten Seite.
Jo, ist an unserem "Privatstrand" gewesen, keine 200m von unserem "Domizil" entfernt.
Da die Link Engine hier im Fotoalbum schlicht und ergreifend bescheiden ist, gib mal 39.014129,1.584986 in Google Maps ein und schalt auf Satellit. Musst ggf. noch vergrößern.
Dort hatte man definitv seine Ruhe und lag alleine am Strand. Ist zwar eine Steinbucht, aber wir haben uns was gebastelt aus dem schmalen Sandstreifen.
Wir reichen da noch Beschwerde nach, da wir aufgrund der Umbuchung Mehrkosten hatten...und obendrein 200km entfernt landen mussten. Wenigstens war sixt so gütig uns umgehend stonieren zu lassen und am Dest Airport ein Auto bereitzustellen.
@basti: nöö, das war die z1 light.
Beladen wär mehr drin gewesen...
EDIT: Muss das mal ins richtige Subforum schieben...
EDIT 2: Nee, scherz...
http://fotos.mtb-news.de/p/691787
...aber leider war der Blickwinkel bescheiden. Sieht lange nicht so schräg aus, wie's eigentlich war...
Wenn Sie es dann ernst meint, muss definitv ein anderes Innenleben her. Für den Anfang auf Teer wird es reichen, denke ich. Wie hoch der Druck sein sollte, müssen wir halt testen.
Können wir ja morgen genauer besprechen, oder was meinst Du?
Das Bike wird erstmal "nur" von der leichten S. gefahren werden und ggf. anfänglich nur auf Straße. Wenn Du nicht allzu viel für den Einbau haben willst, wäre das okay, denke ich. Die Rücksendung/Rücküberweisung wäre meiner Meinung nach mehr Akt. Was meinst Du?
EDIT: Klar, übernehme ich die Gewähr...und sicherlich nicht Du.
War froh DoubleWide "bereift" gewesen zu sein!
Gegrüßt wurde auch schon.
"Danke zurück!" war die Antwort
Dann kann ich mir auch den Umbau sparen.
Kannst ja kurz und pregnant was dazu schreiben. Die Zugstange bräuchten wir ja dann eigentlich auch nicht, es sei denn Stefan gibt uns auch das Innenleben der rechten Seite.
Let me know what you think.
Hättest dort richtig Spaß gehabt!
Terrain war dort aber eher Fully als HT orientiert. Mit Fully hätte man aber immer den Jeep nehmen müssen.
Mal sehen, vielleicht ist kommendes Jahr das Tosa mit dabei.
Nehme die morgen mit, da ich mir eh ne neue Wohnung anschauen will.
Da die Link Engine hier im Fotoalbum schlicht und ergreifend bescheiden ist, gib mal 39.014129,1.584986 in Google Maps ein und schalt auf Satellit. Musst ggf. noch vergrößern.
Dort hatte man definitv seine Ruhe und lag alleine am Strand. Ist zwar eine Steinbucht, aber wir haben uns was gebastelt aus dem schmalen Sandstreifen.