Alle Kommentare von silberfische

Wenigstens ein MTB-würdiger "fast-Slick" .
Naja, bis jetzt hatte ich keinen Durchschlag.
Von der Karkasse her würde ich sagen, dass die Reifen mit den Maxxis D60 oder F60 vergleichbar sind.
Deshalb hinkt der Gewichtsvergleich mit dem Wetscream 2,5 bzw. Swampthing 2,5 etwas. Allerdings hat der Reifen ein sehr großes Volumen und das ist es, was ich mag. Ein 2,35er Swampthing D60 ist mir fürs Enduro zu schmal.
Der Bull Lock ist nicht nur bullig, sondern mit ca. 720g auch recht leicht im Vergleich zum Wetscream.
Nee, nix Kärcher!
1. hab ich keinen Kärcher und zweitens werden meine Bikes nicht geputzt (naja, vielleicht 1-2x im Jahr, aber dann mit dem Lappen).
Schau mal hier, so sehen meine Bikes meistens aus: http://fotos.mtb-news.de/photos/view/79634
Der ging von außen direkt durch eine Stolle. Das es sich bei dem Foto um einen Reifen von innen handelt ist denke ich klar
Naja, der Psycho K sieht schon etwas anders aus.
Aber es gibt ja viele Reifen, die ähnlich aussehen
Advantage 26x2,40 D60 im belasteten Zustand (ca. 85kg normal auf dem Bike sitzend).
Luftdruck lt. Manometer meines alten Rennkompressors: 1,8bar.
Luftdruck lt. Schwalbe Airmax Pro: 1,38bar.
Minion R 26x2,35 D60 im belasteten Zustand (ca. 85kg normal auf dem Bike sitzend).
Luftdruck lt. Manometer meines alten Rennkompressors: 1,9bar.
Luftdruck lt. Schwalbe Airmax Pro: 1,53bar.
Swampthing 26x2,50 DHD60 im belasteten Zustand (ca. 85kg normal auf dem Bike sitzend).
Luftdruck lt. Manometer meines alten Rennkompressors: 1,5bar.
Luftdruck lt. Schwalbe Airmax Pro: 1,19bar.
Larsen TT 42aST, der im Winter bei -15°C gefahren wurde. Trotz starker Rissbildung im Gummi sind keine Stollen abgebrochen oder ausgefallen. Bei so kalten Temperaturen ist auch sogut wie kein Grip mehr vorhanden (selbst auf trockener Straße). Nicht umsonst ist die Mischung von Maxxis erst ab einer Temperatur von +5°C empfohlen.
Da das Bike momentan nach dem Biken immer so aussieht, lohn sich das putzen erst gar nicht
Selbstverständlich werden die Gleitflächen von Gabel und Dämpfer nach jeder Fahrt gereinigt!