Das Fahrgefühl ist sehr fein und wiederspricht dem allgemein Ton. Das man instabil wird und das der Druck auf dem VR fehlt. Den ersten S3 den ich Gefahren bin habe ich ohne Probleme abschließen können. Ich fühle mich absolut sicher nach der Fahrt. Ich kann es schwer beschreiben aber das Teil fühlt sich besser an als der +35mm den ich davor hatte mit 0 Erhöhung @shiba
Najo Zumal das ja keine SL A. 30 ist sondern die EG 30. also um die 580g
Cabon zum Gewicht sparen kommt bei mir eh nicht in denn Sinn. Wenn dann sind es die anderen Eigenschaften aber am Laufrad, nöpe das habe ich hinter mir. Carbon is deshalb eh raus da es bei sowas einfach verreckt auch wenn es später passieren könnte. Man kann nicht einfach weiter fahren was bei AL meistens noch gehen würde wenn ich mir jetzt alle Carbon Brüche bei mir selbst anschaue.
Carbonara ist in meinen Augen schlechter. Die Carbon Variante von Newmen wäre mir da vermutlich einfach geplatzt und ich wäre am 2en Renntag im nirgendwo da gestanden in der Stage oder am Ende. Kannst ja sehen das hier im Album direkt eine Newmen Advanced abgebildet ist.
@basti138 deine Aussage das der Rahmen zu groß ist einfach absolut bei dieser Art von MTB falsch. Er ist wenn überhaupt zu lang da das Sattelrohr schon lange nicht mehr ein Indiz ist für uns alle. Der reach ist weit aus interessanter. Das du nicht siehst das es zwei Winkel gibt aber nur einen der tatsächlich zeigt wo der Sattel stehen könnte. Je weiter die Stütze ein oder aus gezogen ist um so weiter ändert sich der Winkel. Das gleiche bei Sattel vor oder zurück. Der Winkel am Sattelrohr kann nur gleich bleiben wenn das Rohr direkt über dem Tretlager ist und nicht versetzt wird.
Aber es ändert wie man mit den Beinen auf die Pedale kommt. Gerade bei den meisten neueren Bikes muss man stark von hinten in die Pedale Treten. Habe den Sattel genauso stehen deshalb.
Keine Ahnung das ist es ja eben, auf der Falknerei hat man ja auch kaum eine Linien wahl.
Vielleicht lade ich da ja das Video dazu hoch. Ich hab jedenfalls nichts gefunden beim anschauen.
@numb87 Ich habe die Bilder der EG nicht hoch geladen aber eingespeicht ist sie noch. Mit Procore zusammen geht's aber mittlerweile sollten die Speichen auch getauscht werden + Nippel.
Schlauch rein und bei drei bar snakebite.
Man kann sich alles schön reden
Schläuche sind der letzte scheiß für mich da ich immer nur mit so einem ultra hohen druck fahren kann wenn nix aufreißen soll an diesem .
Procore und fertig aber so was will man ja nicht treten...
Erst labern aber dann doch keine Antwort geben so sieht's auf den anderen Kommentaren aus. Man kann sich über alles und jeden Beschweren und wenn Leute die gesagt bekommen mit 10 bar wirds nicht Dicht sollen sie her kommen
wenn sie meinen das geht 😉.
Was glaubst warum ich so wirke wenn jeder alles besser wissen will und den Reifen + Felge nicht selbst nicht gesehen hat. Du bekommst das nicht dicht . Warum wurde das wohl anschließend mit Procore gefahren.
Das sieht nach nichts aus aber Hookless wird so niemals Dicht. Wenn du tatsächlich das nicht glauben willst dann komm vorbei und zeige es mir 😉.
Nicht verstanden oder was ? Das Ding ist nach unten gerade verdrückt. Da kann man nichts gerade klopfen oder willst du komplett von oben eine Delle in die Hohlkammer schlagen.
Alter Schwede das ist keine klassische Delle , die Felge ist nicht mehr rund sonders so flach das der Reifen einen spalt von einen Millimeter dort hat.
Sind alle die alte Kisten noch fahren so drauf und wissen sofort was abgeht und hinter dem Bild steht? Selbst mit 10 bar blowout geht da nix aber klar ich kann das nicht. Was machst du in so einem Fall?
Nö aber bei deinen Kommentar kommt mir keine andere Antwort in den Sinn denn du kannst ja gar nichts angeblich zerstören . Aber wer kein Möglichkeit hat richtig zu gehen muss wohl so reagieren.
Es Nervt einfach wenn irgend jemand behauptet es geht nicht kaputt. Alles wird irgendwann verrecken. Wer nur schleicht wird wohl kaum kaputte Teile bekommen.
Natürlich ist die heute am zweiten Tag verreckt Bei 30psi auf 75 kg. Nur Falknerei dafür aber mit volles Rohr.
NEWMEN hat am längsten bei weitem mit 10 Monaten gehalten...
@basti138
@shiba
Cabon zum Gewicht sparen kommt bei mir eh nicht in denn Sinn. Wenn dann sind es die anderen Eigenschaften aber am Laufrad, nöpe das habe ich hinter mir.
Carbon is deshalb eh raus da es bei sowas einfach verreckt auch wenn es später passieren könnte. Man kann nicht einfach weiter fahren was bei AL meistens noch gehen würde wenn ich mir jetzt alle Carbon Brüche bei mir selbst anschaue.
Kannst ja sehen das hier im Album direkt eine Newmen Advanced abgebildet ist.
Vielleicht lade ich da ja das Video dazu hoch. Ich hab jedenfalls nichts gefunden beim anschauen.
Man kann sich alles schön reden
Schläuche sind der letzte scheiß für mich da ich immer nur mit so einem ultra hohen druck fahren kann wenn nix aufreißen soll an diesem .
Procore und fertig aber so was will man ja nicht treten...
wenn sie meinen das geht 😉.
Das sieht nach nichts aus aber Hookless wird so niemals Dicht. Wenn du tatsächlich das nicht glauben willst dann komm vorbei und zeige es mir 😉.
Sind alle die alte Kisten noch fahren so drauf und wissen sofort was abgeht und hinter dem Bild steht? Selbst mit 10 bar blowout geht da nix aber klar ich kann das nicht. Was machst du in so einem Fall?
Natürlich ist die heute am zweiten Tag verreckt Bei 30psi auf 75 kg. Nur Falknerei dafür aber mit volles Rohr.
NEWMEN hat am längsten bei weitem mit 10 Monaten gehalten...