@tyman ich weiß zwar nicht wer dir verraten hat das ich keine Sachkenntnisse habe, ich gehe jetzt einfach mal davon aus das du alles weisst...
Obwohl... dann solltest du eigentlich von alleine darauf kommen das bei einem Crash das schwächste Teil zuerst nachgibt. Und wenn du dich auf den Kopf stellst, ist es in dem Falle(das der Lenker gegen verdrehen geschützt ist) nun mal die Verbindung zwischen den beiden Tauchrohren. Die Verbindung ist Dünner als die Gabelbrücke, weniger Steif als die Steckackse und weniger Stabil als die 4 M6 Schrauben zur befestigung des blöden Vorbaus. Das hat nichts mit "Direct Mount Hass" zu tun wenn ich so was sage, sondern es ist einfach eine logische Schlussfolgerung, die sogar du begreifen solltest. Stell dich doch mal an ein rad mit ner Boxxer, klemm dir das Rad zwischen die Beine und dreh n bissl am Lenker. Ist ganz schön weich so ein Ding, oder? Wenn ich richtig Bock und keinerlei Hobbies hätte könnte ich den scheiss sogar mal berechnen, aber so sehr interessiert es mich einfach nicht! Also denk du was du willst und werd glücklich ich bin es nämlich schon
ich denke einfach das er n direct mount vorbau dran hatte! Wenn sich der Lenker verdrehen will, verdreht sich ja die ganze Gabel in sich. Ich denke einfach das das Gusszeug dieser Belastung nicht gewachsen ist.
Aber solange Rock Shox die Gabel mit Direct mount anbietet, darf man es wohl so fahren, also nich unsere schuld wenn wir eine kaputt machen
warum sollte eine Firma eine neue Maschine kaufen, die das gleiche macht wie das alte, wenn die alte die nötigen Toleranzen noch erfüllt??? Hast du ne ahnung was die Dinger kosten???
Ich hatte bei der geschichte bestimmt den einfacheren Job
ich weiß zwar nicht wer dir verraten hat das ich keine Sachkenntnisse habe, ich gehe jetzt einfach mal davon aus das du alles weisst...
Obwohl... dann solltest du eigentlich von alleine darauf kommen das bei einem Crash das schwächste Teil zuerst nachgibt. Und wenn du dich auf den Kopf stellst, ist es in dem Falle(das der Lenker gegen verdrehen geschützt ist) nun mal die Verbindung zwischen den beiden Tauchrohren.
Die Verbindung ist Dünner als die Gabelbrücke, weniger Steif als die Steckackse und weniger Stabil als die 4 M6 Schrauben zur befestigung des blöden Vorbaus. Das hat nichts mit "Direct Mount Hass" zu tun wenn ich so was sage, sondern es ist einfach eine logische Schlussfolgerung, die sogar du begreifen solltest.
Stell dich doch mal an ein rad mit ner Boxxer, klemm dir das Rad zwischen die Beine und dreh n bissl am Lenker. Ist ganz schön weich so ein Ding, oder?
Wenn ich richtig Bock und keinerlei Hobbies hätte könnte ich den scheiss sogar mal berechnen, aber so sehr interessiert es mich einfach nicht! Also denk du was du willst und werd glücklich
bidu das hätt ich gern in grooooß
Wenn sich der Lenker verdrehen will, verdreht sich ja die ganze Gabel in sich.
Ich denke einfach das das Gusszeug dieser Belastung nicht gewachsen ist.
Aber solange Rock Shox die Gabel mit Direct mount anbietet, darf man es wohl so fahren, also nich unsere schuld wenn wir eine kaputt machen
Hast du ne ahnung was die Dinger kosten???