Ich wollte diesesmal auf die ganzen Platform-Absenkungs-"Spielereien" an Gabel und Dämpfer verzichten und ein "einfaches" Fahrwerk haben. Einmal richtig gut eingestellt - und dann Set-and-forget ...
Deshalb entweder mit CCDB, oder Rahmen ohne Dämpfer und den Manitou rein. Der Fox CTD war mir wegen der ganzen Einstellungen too much. Ehrlich gesagt fahren die meisten den doch wegen geringerem Gewicht, nicht wegen den tollen Klettereigenschaften im "Climb-Modus" ...
Der CCDB ist fantastisch! Ausgehend vom Base-Tune und ohne Platform wippt er ein wenig. Bin noch dabei das via Setup etwas einzugrenzen. Hatte bis dahin einen Evolver ISX-4, der durch das SPV sehr wippfrei war.
Bergauf ist Dank der sehr guten Geometrie kein Thema, bergab sowieso geil. Aber der CCDB ist vermutlich eher ein Dämpfer zum Bügeln, weniger für effizientes wippfreies Pedallieren.
Ja. Mit 2.25er HansDampf habe ich genauso viel Reifenfreiheit wie mit 26er Lyrik und fettem 2.4er Highroller. Bis 2.35 geht die Deville problemlos für 650B. Schreib mal User MTBermLuS an, der hat Fotos mit genau dieser Konstillation!
Oh ja, ich bin wirklich sehr angetan! Besonders deshalb weil es kein 650B-spezifisches Bike ist und doch super damit funktioniert. War ein gewisses Risiko - was sich als win-win herausstellt.
Ein Fräser lohnt nicht! Die 2 bis 3 Millimeter sind per Eisenfeile in wenigen Minuten präzise runtergefeilt. Grund zur Skepsis gibt es keinen, wenn man sich rantastet ...
Jep, die Slant hatte ich auch mal im Auge. Derzeit gibt es die angeblich aber nur für 26 Zoll. Die 650B-Version ist frühestens im Sommer zu erwarten. Dabei war die ursprüngliche Info, dass sie für beides kompatibel ist. Darauf hin ist es die Deville geworden ...
Generell kann ich die Kombi 160 vo./140 hi. sehr empfehlen - damit kann man eigentlich alles fahren!
Mach ich alles irgendwann ... meine Zieloptik: Schwarz und Silber/Alu. Nix Gold, nix Rot oder blau.
Jetzt freu ich mich erstmal über den 650B-LRS der heute ankam! Die passenden Reifen kommen wohl erst im März, ebenso der CCDB. Aber hey - langsam wird ein Schuh draus und so wie es oben steht macht das Bike einfach nur beste Laune ...
Meine Überlegung wäre ja: Alles runter (weis noch nicht genau wie ?!??) und silberne Decals = die beiden Todesfeen, Banshee+Spitfire Typo. Und wenn überhaupt vielleicht nur halb so viele schmalere Zierstreifen. Zur Not noch die Ausfaller, Flip-Chips und Short-Links entlacken ...
Aber wie gesagt: Später mal so nach und nach. Zuerst braucht der Antrieb einen Austausch verschlissener Teile und KeFü ...
Ja, die Decals werden in Zukunft noch etwas umgestyled und reduziert. Aber das ist rein für die Optik. Technisch ist vorerst viel wichtiger - da muss ich hier und da noch nachhelfen.
Danke sehr! Ist ein Spitfire - das Rune ist mir nen Ticken too much
Der Hinterbau dürfte derselbe sein, mit 2 cm weniger Federweg, das Rahmendreieck hat schlankerer Rohre, Geo fast identisch. Im Ganzen ist es dem Rune sicher nicht unähnlich.
Ahhh, jetzt ...
Yup, die KS-Link Banshees fahren sich fantastisch - der Hinterbau, die Geo - das passt alles super gut. Bin auch hin und weg beim Spitfire!
Hydro-Stütze wäre auch eine nächste Investition für mich.
Deshalb entweder mit CCDB, oder Rahmen ohne Dämpfer und den Manitou rein. Der Fox CTD war mir wegen der ganzen Einstellungen too much. Ehrlich gesagt fahren die meisten den doch wegen geringerem Gewicht, nicht wegen den tollen Klettereigenschaften im "Climb-Modus" ...
Bergauf ist Dank der sehr guten Geometrie kein Thema, bergab sowieso geil. Aber der CCDB ist vermutlich eher ein Dämpfer zum Bügeln, weniger für effizientes wippfreies Pedallieren.
Generell kann ich die Kombi 160 vo./140 hi. sehr empfehlen - damit kann man eigentlich alles fahren!
Die Gabel wirkt optisch schon fast zu filigran, aber insgesamt ein tolles Trail-Bike!
Jetzt freu ich mich erstmal über den 650B-LRS der heute ankam! Die passenden Reifen kommen wohl erst im März, ebenso der CCDB. Aber hey - langsam wird ein Schuh draus und so wie es oben steht macht das Bike einfach nur beste Laune ...
Aber wie gesagt: Später mal so nach und nach. Zuerst braucht der Antrieb einen Austausch verschlissener Teile und KeFü ...
Naja, die Optik wird irgendwann reduziert auf Schwarz und Silber/Alu. Dann werden auch die Decals Silber und abgespeckt umdesigned ...
Der Hinterbau dürfte derselbe sein, mit 2 cm weniger Federweg, das Rahmendreieck hat schlankerer Rohre, Geo fast identisch. Im Ganzen ist es dem Rune sicher nicht unähnlich.
Yup, die KS-Link Banshees fahren sich fantastisch - der Hinterbau, die Geo - das passt alles super gut. Bin auch hin und weg beim Spitfire!
Hydro-Stütze wäre auch eine nächste Investition für mich.