RAHMEN: Specialized Stumpjumper EVO 2013, Größe M
GABEL: Rock Shox Lyrik RC2L, 160mm, tapered
DÄMPFER: Custom FOX Float CTD Evolution mit AUTOSAG
BREMSEN: Custom Avid Elixir 5 R SL, VR 180mm, HR 160mm
SCHALTHEBEL: SRAM X9, Matchmaker
SCHALTWERK: SRAM X9 Type 2, Mid-Cage
KASSETTE: SRAM PG-1070, 10-Speed, 11-36T
KETTE: SRAM PC-1091R
KETTENFÜHRUNG: Straitline Silent Guide LTD (umlackiert)
INNENLAGER: SRAM X9, PF30
KURBEL: SRAM X9, PF30, 170mm, Middleburn Hardcoat Kettenblatt, 32T
PEDALEN: NC-17 Sudpin III S-Pro
NABEN: Specialized (VR 20mm-Steckachse, HR 142+/12mm-Steckachse)
FELGEN: ROVAL Traverse
VORDERREIFEN: Schwalbe Hans Dampf EVO Pacestar, 26x2.35
HINTERREIFEN: Schwalbe Hans Dampf EVO Pacestar, 26x2.35
SCHLÄUCHE: tubeless
VORBAU: Thomson X4, 50mm, 0°
LENKER: RaceFace Atlas
GRIFFE: Specialized Sip Grip
STEUERSATZ: FSA
STÜTZE: Specialized Command Post BlackLite
SATTELKLEMME: Specialized BlackLite / Leitungsführung Rock Shox Reverb
SATTEL: Selle Italia SLR XC
GEWICHT: 13,36 kg
Weitere Bilder:
http://fotos.mtb-news.de/p/1310481http://fotos.mtb-news.de/p/1310479
die "neumodernen" Schutzbleche sehen immer etwas doof aus.
Aber wenn´s hilft.
@dmr-bike: Diese "neumodernen" Schutzbleche gefallen mir optisch auch nicht, allerdings werden damit die Gabeldichtungen nicht so stark beansprucht und sie unterbinden das Schlammnachvornespritzen samt anschließendem Schlammauffangen mit dem Gesicht effektiv. Bleibt also in der nasskalten Jahreszeit am Bike, im Sommer ist´s dann wieder schön.
Bin auch die ganze Zeit am Überlegen von 2-Fach auf 1-Fach umzubauen.
Schon mal Danke für die Antwort
32-36 bergauf ist nicht gerade eine leichte Übersetzung. Dürfte sich ähnlich treten wie 22-30.
Heute erste ausgiebigere Ausfahrt. 1x10 passt, bleibt somit dran.
Da brauchts Geschwindigkeit, auch bis zum Trail hinfahren brauchts des!
@LaKoS: Dann würde das 32er Blatt bei dir wahrscheinlich in der Tat nicht reichen, ich komme damit bestens klar.
Aber aus Interesse schau ich mir mal den Rechner an!
Grüße