Das schöne am Vivid ist die Ending Stroke Zugstufe. Du kannst eine schnelle Zugstufe fahren, ohne dass es kickt. Ich habe jetzt unterschiedliche Coil-Dämpfer durch, auch einen Vector HLR, den ich sehr mag, aber die Zugstufe des Vivid ist bisher die beste.
Ein ganz gewöhnlicher Vivid R2C. Der funktioniert super. Habe auch schon lange die Luft-Version in der Fanes gefahren und war zufrieden. EXT und andere Edelmarken machen sicher gute Dämpfer. Aber ob ich das wirklich merke? Ich bin Hobbyfahrer
Lass früh die Heilung checken und zur Not Metall rausnehmen, damit Druck auf den Bruch kommt. Ich hatte eine Torsionsfraktur, also ein schönes Puzzle. Erst als nach 4 Monaten die untere Fixierung des Marknagels entfernt wurde, setzte die Heilung richtig ein. Danach waren es nur noch 3-4 Wochen an Krücken.
Frag mal Pinion-Fahrer, wie oft die Schaltungsdefekte hatten und dann frag Fahrer von Kettenschaltungen.
Das Farbkonzept finde ich richtig geil, erinnert an klassische Autos. Die Skinwall-Reifen passen farblich eh immer nur eine Zeit lang. Sie werden immer dunkler. Schlimmer finde ich, dass die Reifen vom Aufbau her nicht zum G16 passen - zu dünnwandig/leicht, Gripp = na ja.
Wieviel wiegt die Pinion mehr, als eine Kettenschaltung? 1,5kg? Dann wären es ohne Dropper Post noch immer 15 kg. Wo stecken die? Ich erkenne keine sonderlich schweren Teile. Hätte ich schätzen müssen, wäre ich auf ca. 15 kg inkl. Pinion gekommen.
Der Spacerturm ist "nötig", weil der Gabelschaft so lang ist. Du kannst die Reihenfolge der einzelnen Teile (Spacer und Vorbau) aber beliebig ändern, so dass der Vorbau und damit der Lenker tiefer kommt. Wenn Du die beste Höhe gefunden hast, kann der Gabelschaft so gekürzt werden, dass Du keine Spacer (oder nur max 1 cm) über dem Vorbau hast. Ein Vorbau mit deutlich weniger Rise wäre auch sinnvoll. Das montierte Teil ist schon extrem. Gute Vorbauten gibt es für 20-30 Euro hier im Bikemarkt. Ich würde bei Deinem Rad zu einem 50-60 mm langen Vorbau mit 0°-5° Neigung tendieren.
Mit 176 cm ist der Lenker dann aber wirklich sehr hoch. Pack doch mal alle Spacer, bis auf einen über den Vorbau und fahre eine Runde, ob das nicht besser passt.
https://fotos.mtb-news.de/p/2254168?in=set
Ist es wenigstens ein glatter Bruch?
Das Farbkonzept finde ich richtig geil, erinnert an klassische Autos. Die Skinwall-Reifen passen farblich eh immer nur eine Zeit lang. Sie werden immer dunkler. Schlimmer finde ich, dass die Reifen vom Aufbau her nicht zum G16 passen - zu dünnwandig/leicht, Gripp = na ja.
Wieviel wiegt die Pinion mehr, als eine Kettenschaltung? 1,5kg? Dann wären es ohne Dropper Post noch immer 15 kg. Wo stecken die? Ich erkenne keine sonderlich schweren Teile. Hätte ich schätzen müssen, wäre ich auf ca. 15 kg inkl. Pinion gekommen.