oooohhhh jaaaaaa... wenns um sinnloses, lustiges, technisches Spielzeug geht, kann ich Dir Bände erzählen
Das schlimmste sind alte Karren, das ultimative Spielzeug für große Jungs...
Das Problem tritt bei vielen Hammerschmidt-Bikes auf. Das liegt einfach daran, dass selbst bei hohen Geschwindigkeiten und ruppigen Gelände das "kleine Kettenblatt" benutzt wird und die Kette verdammt dicht über der Kettenstrebe entlang läuft.
Wers nicht mag/braucht lässt es einfach weg...
Der Werkstoff steht noch nicht fest... vermutlich irgendein ABS-Kunststoff. In dem Bereich bin ich kein Spezialist, aber dafür gibts ja kundige Zulieferer. Hergestellt werden soll es als Spritzteil, wobei die Form natürlich noch recht aufwändig ist, das gibt ein kompliziertes Werkzeug... vielleicht lässt sich da noch was vereinfachen, aber es muss halt genau auf die Strebe passen.
Greez,
Stefan
Die reine Zeit fürs Modellieren geht noch, das waren ca. als zwei Tage inklusive der Anbindung und Gewichtsoptimierung (nur ca 100gr pro Seite im Moment!). Aber die Idee muss viel länger reifen... wie ein guter Käse :)
...hoffentlich wird das Ausfallende kein Käse :D
Hi tibo:
Habe ich mir (fast) alles selbst beigebracht... angefangen mit Unigraphics vor ca. 6 oder 7 Jahren (ohne Supporthotline... das war hart) und seit 1 1/2 Jahren mit Solidworks.
Das macht sauviel Spaß, wenn man seine Gedanken visualisieren und am Ende in Serie bringen kann :) Sonst könnte ich auch nie so viel Zeit damit verbringen...
Die Optik täuscht, das is n S-Rahmen... bei M oder L steht der Dämpfer auf einmal wieder ziemlich tief. Und außerdem ist ein zentraler Schwerpunkte eh viel wichtiger als einfach nur ein niedriger Schwerpunkt.
Ob die Optik so bleibt wird sich zeigen... vielleicht gibts ja noch wilde Hydroforming-Orgien. Allerdings wirds bestimmt kein Trekker á la Nicoblai... ;)
Das schlimmste sind alte Karren, das ultimative Spielzeug für große Jungs...
Wers nicht mag/braucht lässt es einfach weg...