Natürlich, Funktion immer vor Optik!
Gibts die g1 eigentlich auch als Team issue oder so? Finde ich nämlich ziemlich 'schwer'.. Solamge bleibe ich sonst nämlich noch bei meinen M2D
Aber echt, top Rad
Soooo unendlich gut!
Aber für hinten würde aus optischen Gründen, glaub ich, besser ein G1 passen..
Ich muss jetzt auch nochmal runter kommen solange das Wetter noch gut ist!
Weiß es nicht mehr ganz genau.. Aber bei pinkbike stand:
Scott has been experimenting with using offset crowns custom made by Fox to improve the bike's handling. We haven't been able to verify the new bike's head angle, but the 26" version sat at a very slack 62 degrees. Adding offset to the crown increases the amount of rake, which in turn decreases the amount of trail, a change that should quicken up the bike's steering without losing the benefits of the slack head angle. "
Quelle: http://www.pinkbike.com/news/world-cup-dh-bike-check-brendan-faircloughs-scott-gambler-2014.html
@Dominik19xx , doch. Er ist leichter als die meisten mid seats/pivotal, aber im Vergleich zu einem Carbonsattel ist er bestimmt total schwer
Und Optik, subjektiv.
Ja klar, eine titanachse würde viel bringen
Denke mal an eine Profile Kurbel in Chrom mit Titan Achse..
Nein, natürlich nicht.. Aber Leichtigkeit bedeutet ja auch nicht immer einbußen in der Stabilität..
Gibts die g1 eigentlich auch als Team issue oder so? Finde ich nämlich ziemlich 'schwer'.. Solamge bleibe ich sonst nämlich noch bei meinen M2D
Aber echt, top Rad
Aber für hinten würde aus optischen Gründen, glaub ich, besser ein G1 passen..
Ich muss jetzt auch nochmal runter kommen solange das Wetter noch gut ist!
Wie fährt sie sich im vergleich zur Argyle RCT?
Grüße!
Aber echt, sag stark, und absolut stimmig!
Aber ist ein S oder?
Scott has been experimenting with using offset crowns custom made by Fox to improve the bike's handling. We haven't been able to verify the new bike's head angle, but the 26" version sat at a very slack 62 degrees. Adding offset to the crown increases the amount of rake, which in turn decreases the amount of trail, a change that should quicken up the bike's steering without losing the benefits of the slack head angle. "
Quelle: http://www.pinkbike.com/news/world-cup-dh-bike-check-brendan-faircloughs-scott-gambler-2014.html
Aber ob ich den noch haben mag, wenn der durch so viele Hände gegangen ist..? Ich denke nicht.
Aber die Form ist echt sexy!
Wenn man den kaufen könnte, würde ich das auch sofort tun
Und Optik, subjektiv.
Hab das Rad letztes Jahr auch gesehen, aber dann nicht mehr.. Gibts dazu Meinungen?
Denke mal an eine Profile Kurbel in Chrom mit Titan Achse..
Nein, natürlich nicht.. Aber Leichtigkeit bedeutet ja auch nicht immer einbußen in der Stabilität..