Ich hab mein altes Bike verkauft, 2 Ferienjobs gemacht und ich trage seit 4 Jahren Zeitungen aus (ca. 1,5 Jahre fürs Bike gespart) da kommt schon einiges zusammen. Ich hab mir dann noch ein paar Euro von meinen Eltern ausgeliehen, die ich aber mittlerweile auch schon zurückgezahlt habe. Soviel zum Thema "selbst erarbeitet".
@ rumroller: ja, er kann fahren und das nicht schlecht ;)
@bananaspit: ich bin der andere Minderjährige, der ein 601 fährt und ich hab es mir hart erarbeitet, da wurde nix von Mami oder Papi gesponsort. ;)
Die gleiche Diskussion hab ich im "Liteville Reifen Thread" auch gerade. Dort meinten sie, dass der Rollwiederstand am Vorderrad ( Hinterrad: Rubber Queen) zu vernachlässigen ist und ich lieber den 2.5er kaufen sollte, da der nochmal um einiges mehr Grip hat als der 2.3er. Möchte hald fürn Bikepark und für Endurorennen die selben Reifen, da ich nicht das Geld habe, mir 3 Paar Reifen für Touren, Bikepark und Endurorennen zu kaufen.
Ein Gripmonster ist er jetzt nicht, aber zum Touren brauch ich hald was leichteres. Im Bikepark und bei Endurorennen sind sowieso vorne Baron BCC 2.5 und Hinten Rubber Queen BCC 2.4 drauf ;)
Ich stand auch vor der Entscheidung Totem oder Lyrik. Aber da die Totem doch um einiges schwerer ist und mir im 601er nicht wirklich gefällt, ist es dann die Lyrik geworden. Die wird zwar auch ordentlich geprügelt, sollte aber alles aushalten. ;)
Danke!
Der Hintergrund zum etwas "billigen" Aufbau: Ich bin erst 16 Jahre alt und noch Schüler und hab daher nicht so viel Geld zur Verfügung. Hab für das Bike 2 Jahre gespart und jede Sommerferien Feriengejobbt um mir endlich meinen Traum erfüllen zu können. Ich hab dann beim Aufbau vor allem darauf geachtet, möglichst robuste und langlebige aber auch gut funktionierende Teile zu verbauen. Warum es ein 601er geworden ist und kein 301er: Da ich den Bikepark Geißkopf fast vor der Haustüre habe, bin ich auch dementsprechend oft dort. Und im Bikepark geht dann ein 601er doch um einiges besser als ein 301er. Wollte einfach ein Bike für alles, mit dem ich auch bei längere Touren (50km, 2000hm), bei Endurorennen, und vor allem im Bikepark Spaß haben kann!
Kürzeres Schaltwerk ist nicht möglich, da ich eine sehr große Übersetzung fahre (wegen den Bikeparkeinsätzen).
Die SLX Kurbel ist robust und passt, wie ich finde, perfekt zum Bike.
Kettenführung und Bash Guard bekomm ich noch zu Weihnachten ;)
Ps. Schönes Bike! Aber ich finde eine absenkbare Sattelstütze fehlt ;)
Also ich würde mal sagen jeder hat seinen eigenen Geschmack und ich persönlich finde es Optisch sehr geil, vom Fahrverhalten mal ganz abgesehen! Denn in dem Teil steckt viel mehr als auf den ganzen Fotos rüberkommt!
Länge ca. 8 meter bis in die Landung