@spank_tobi
Leider kann ich bei den Städtlichen Angelegenheiten nicht viel mitreden da ich gut 60 km von der nächstgrößeren Stadt (München) entfernt wohne. Hier bei uns ist eben (fast) alles noch in Privatbesitz und da lässt sich beim lokalen Förster mit dem ein oder anderen Kasten Bier VIEL erreichen
Ganz ehrlich? Also wenn die Strecke von vornherein illegal war dann darf man sich am Ende auch nicht beschweren wenn sie wieder Zerstört wird. Klar ist sowas eh' immer ätzend aber der Grund ist immerhin Eigentum der Stadt oder eines Dritten (?) und darauf darf man eben ohne Genehmigung nichts machen. Du würdest ja auch dumm schauen wenn fremde Kinder bei dir im Garten einen riesen Sandkasten bauen nur weil ihnen das spielen im Sand so viel Spaß macht Versteht mich nicht falsch, ich finde es auch schlimm dass sowas einfach ohne Anmeldung geplättet wird, aber da die Strecke ohnehin illegal war, war es das Recht des Besitzers seinen Grund wiederherzustellen.
Einfach so durch die Stadt zu fahren ist ja in Ordnung, wenn jetzt aber welche z.B. anfangen öffentliche Treppen runter zu fahren ohne die anderen Fußgänger unten zu warnen oder andere solche Sachen abziehen um zu zeigen was für tolle Hechte sie sind dann braucht man sich nicht wundern warum dieser Sport bei der Masse nicht gut ankommt und warum vielerlei Anfragen für legal Strecken beim Stadtrat dann auf taube Ohren stoßen. Ohne Ankündigung für solch ein Event sollte man es bei dem entspannten Radeln durch die Stadt lassen, mehr aber auch nicht. Ich will mich nicht zu den Leuten unter einen Teppich kehren lassen die rücksichtslos irgendwelche U-Bahntreppen unsicher machen, sowas finde ich dann einfach nur peinlich. Dazu zähle ich KEINE öffentlichen Events à la Meissner City DH o.Ä.
Es ist egal ob Motoröl oder "Dämpfungsöl" solange die Viskosität gleich ist sind beide Öle für Federelemente gleichermanßen geeignet. Warum sollte das eine Öl denn bessere "Dämpfungseigenschaften" haben als ein anderes? Öle sind Flüssigkeiten und Flüssigkeiten sind nahezu inkompressibel. Die Dämpfung entsteht ja durch den Widerstand der dem Öl durch das Ventil engegengesetzt wird also haben 2 Öle mit gleicher Viskosität den gleichen Widerstand und somit die gleichen "Dämpfungseigenschaften". Andere Merkmale wie z.B.Temperaturbeständigkeit lasse ich hier mal außen vor.
naja das wurde am Ende dann doch ein Stück weit schwerer als errechnet (so wie immer hald).
Die Partlist unter meinem schwarzen passt eigentlich sehr genau, die Einzigen Ausnahmen sind; RC4 mit Titanfeder anstatt dem Vivid Air und Maxxis 2,6 DH Schläuche anstatt den Maxxis Welter Weight (Die könnten sie gleich in Crapper Crap umnennen)
??? Wie kommst du auf "12,8 kg" ?? Meins hat jetzt (mit fahrbaren Schläuchen^^) 15,7 kg Ich finde das Gewicht aber durchaus OK.
Ja ich wollte keine Carbonkurbel mehr, eine gebrochen X0 hat mir dann doch gereicht^^ Und warum ich diese Panzerführung dran habe, habe ich ja oben erläutert
Jedes mal frage ich mich wo bei meinem Session das gewicht herkommt, es wiegt fast 1 kg mehr als deins obwohl die Teile gewichtstechnisch absolut vergleichbar sind Noch ein kleiner (aber mMn SEHR hilfreicher) Tipp: Versuche die Kefü und den Bashguard durch eine alternative zu ersetzten bei der der Bashguard auf die Kurbelspider montiert wird. Das Session 9 hat leider eine sehr "schwache" ISCG-Aufnahme die dir der Bashguard bei einem harten Treffer recht schnell ruinieren kann. Wenn der Bash an der Kurbel hängt gibt es keine Probleme Sonst finde ich es echt gelungen, obwohl ich die Lackierung des 2013er Modells nicht sonderlich ansprechend finde.
Leider kann ich bei den Städtlichen Angelegenheiten nicht viel mitreden da ich gut 60 km von der nächstgrößeren Stadt (München) entfernt wohne. Hier bei uns ist eben (fast) alles noch in Privatbesitz und da lässt sich beim lokalen Förster mit dem ein oder anderen Kasten Bier VIEL erreichen
Vermutlich aber nicht...
http://fotos.mtb-news.de/p/1187147?page=3
naja das wurde am Ende dann doch ein Stück weit schwerer als errechnet (so wie immer hald).
Die Partlist unter meinem schwarzen passt eigentlich sehr genau, die Einzigen Ausnahmen sind; RC4 mit Titanfeder anstatt dem Vivid Air und Maxxis 2,6 DH Schläuche anstatt den Maxxis Welter Weight (Die könnten sie gleich in Crapper Crap umnennen)
Ja ich wollte keine Carbonkurbel mehr, eine gebrochen X0 hat mir dann doch gereicht^^ Und warum ich diese Panzerführung dran habe, habe ich ja oben erläutert