Achso. Total konstruktiv was du da laberst.
Wenn man die Leitung durch den Gabelschaft legst, stört die Leitung nicht.
Vielleicht fährt er auch Street und kann sich Footjams usw. sparen.
Optisch stört es auch nicht, ist halt ein Rad mit zwei Bremsen.
Wer weiß, vielleicht fühlt er sich auf den großen Dirts unsicher, weshalb er lieber 2 Bremsen hat falls mal eine Ausfällt (Leitung/Kolben platzt, Hebel bricht ab, etc), wenn man das Eltern Argument außenvor lässt.
Es gibt auch viele die 4x nur mit HR-Bremse fahren. Das aber meistens nur aus gewichtsgründen.
Nachteil: -Gewicht, wenn man auf Fresse fliegt, kann ein Teil mehr abrechen.
Wie du siehst, überwiegend Vorteile, Nachteile sind relativ (man kann ja auch 'ne CC-Bremse mit 160mm-Scheibe anstatt ein 4-Kolben-Anker mit 225mm Hope-Scheibe fahren, und man sollte die Klemmen auch nicht mit hohen Drehmoment anziehen, dann bricht auch nichts weg!)
Ich bin eigentlich nicht so einer der Romane schreibt aber so ein haltoser Scheiß regt mich einfach auf!
Mit schwarzen Speichen wär's wirklich nice!
Mal so nebenbei: Bin ich der einzigste der merkt dass seit 2012 die Hersteller bei OEM-Teilen nur noch Zugstufe drinne haben und keine Druckstufe?
Bsp. Hier, Scott Voltage, Specialized Status, etc.