alte Bobbahn runter(die heißt richtig so) - war HAMMA!

Moinzn! Beruht alles auf dem anderen....... Mit der Gabel komm Ich als 100kgLebendBombe den Berg gut hoch,da ich sie den vollen 180mm Federweg stufenlos absenken kann und auch sehr gut runter!Ö) Dadurch auch die 3fach Kurbel>Durch die immer perfekte Geo des Bikes kannst du Rampen hochfahren die du mit ner classischen EnduroGeo schön zu Fuß anschaun kannst. Einzig einschränkender Faktor ist meine Kraft+Kondition. Das ganze hat natürlich den Nachteil das überall am Lenker Züge und Leitungen rumflattern....aba dafür ist auch alles wärend der Fahrt und ohne Hände vom Lenker bedienbar. Das ganze Bike wiegt 13,4 Kg in Grösse L und voller,uneingeschränkter Endurotauglichkeit! Wobei da noch was ginge.......aber bei Sattel und Griffen möcht ich ungern sparen da wir auch längere Touren machen wäre das dann Sinnfrei.

Das wird sich natürlich nicht behaupten! Hab halt lange experimentiert und letzt endlich mußte ne Gabel für mich steif,ablenkbar(nicht 40mm),leicht,gut zu warten und zuverlässig sein!Alle Gabeln am Markt erfüllen min. 1 davon nicht. Ne Totem > viel zu schwer,ne Fox kommt gar nicht in Frage da ich kein Bock hab zu viel Geld und Zeit zu investieren,MZ > gibt's keine und dann wird der Kreis schon eng! Da ich sehr gern "bastel" und es ne Doppelbrücke sein sollte hab ich die genommen...... Was am Anfang wirklich viele Schwächen hatte!!!!! Letztendlich wollte ich nen Genius LT um die 13kg das VOLL Endurotauglich ist,da war für die Gabel nicht mehr als 2kg drin Ö))

@OPE: Die Standrohre sind verstärkte Rohre mit mehr Wandung und aus 6000 Aluminium wurde 7035er,beschichtet wird das ganze jetzt von einer anderen Firma(gibt Steinerdesign in Auftrag). Das gesamte Innenleben kommt von Steinerdesign (der Votec-Gabel-Steiner) und ist wie gesagt überarbeitet. Raus kommen 180mm Federweg die komplett und stufenlos ablenkbar sind(Druckstufe per Luftdruck). Ne neue Kartusche bei der die Zugstufe einstellbar ist mit integriertem PoPlock. Die Tauchrohre aus Carbon mit 20er Steckachse und Gleitlager die komplett anliegen und aufs 10tel an die Standrohre angepasst werden. Gewicht liegt bei ca.2kg Stetigkeit ist HAMMER!!! Ansprechverhalten geht so aber ok.Ich wiege 100kg und fahr Enduro........da ist das 2trangig. @Um-Lei-Tung: Das Gewicht der Vorbaufinger liegt bei 220g(Originale=210g) allerdings sind die nicht aus 7090er Aluminium(wie auch kein anderer Vorbau im Handel). Die Maße entsprechen einem Syntace Superforce 120mm mit 6°.War erstmal der 1.Versuch,weil ich mit dem Syntace ne ganz gute Haltung hatte,also haben wir den als Referenz genommen.Werd aber bei Gelegenheit nen kürzere fräsen.Mal sehn wie sich das macht. Optik ist und bleibt Geschmacksache!CNC-gefrästes sieht glaub ich aber nich so hässlich aus......

Genau!Ab der Gs5 gabs dann Vorbaufinger auf der oberen Gabelbrücke.Was leichter und schöner ist.Aber halt nur mit 25,4 Lenkerklemmung.Da die Gabel aber im überarbeitetem Zustand viel mehr potential hat brauchte es nen breiteren und stabileren Lenker,also 31,8. Also haben wir die gefräst.

Ich kann euch beruhigen,beides geht gut! Ist beides ne Neuentwicklung und sieht nur noch aus wie ne Votec. Gabel hat schon über 4000 Alpen-Enduro km runter und der Vorbau ist aus 7090 Aluminium,noch härteres Alu kann mann nicht mehr eloxieren. Dazu kommt mein "Testgewicht" von 100kg. Forstwege sind also nich so fahrbar.

Hey! Wenn du nen 31,8 Lenker fahren möchtest,sag bescheid..... Ansonsten: GEILE GABEL!!!! Welchen Gleitlagersatz haste drin?? grüße

HAMMER!!!!

deswegen haben wir die Gabel ja komplett überarbeitet.Die Basis war schon immer gut,ne Doppelbrückengabel ist erstmal nix verkehrtes.......aber das Ansprechverhalten,das Spiel der Dichtungen usw. waren nicht so dolle. Herr Steiner hat seine Hausaufgaben gründlichst erledigt,so liegen z.B. die Gleitlager fast durchgängig über den gesamten Gleitweg im inneren der Tauchrohre an-ein Spiel zwischen Tauch- und Standrohren gibt es praktisch nicht! Die Vorbaufinger sind so gefräst das jeder 31,8(natürlich) gefahren werden kann. Da das ganze mal in einer Kleinere enden soll ist der Finanzielle Aufwand überschaubar.

Die Basis für die Gabel ist eine Votec. Die Standrohre wurden 5cm länger angefertigt als die Originalen sind und das Innenleben so angepasst das in Kombination 180mm Federweg bei knapp 2kg Gewicht vorhanden sind. Die untere Gabelbrücke ist eine Original Gs6,die obere eine gefräste Anfertigung für 31,6er Lenkeraufnahme! Passt prima im LT Ö) Stell demnächst noch ein paar aktuelle Fotos rein ..........