Alle Kommentare von Shredschreck

Gravity ist ein Begriff der abwährsorientierte Biker umschreibt den sich eine Marke einverleibt hat
was ist an 65mm nicht Gravity, klär mich mal auf
Ich finde den recht ansehnlich, vor allem weil er so filigran daherkommt! Darüber hinaus ist das Bike bisher mal wieder extrem low Budget, auch wenn die Teile das nicht vermuten lassen...
inwiefern?
Lager mussten gewechselt werden...gebraucht gekauft. Silber o. grauer HB würde meiner Meinung auch nicht passen...
Orange wie der Hauptrahmen...
Jep! Schön wie die das Carbon Muster durchgehend durchkommt!
Def. ist der Aufbau gut aber man hat ja so seine Vorlieben
Der Aufbau sagt mir eigentlich gar nicht so zu...aber es sieht verdammt gut aus!!!!
Geil! Grüße
Dank dir! Leider nicht ...dein Scalp ist dennoch eins der besten hier!!!!
Hätte es noch leichter eingeschätzt...dennoch absolut top! Würde ich gern mal über einen Trail jagen
Also bei dem Aufbau wundert mich die fehlende Gewichtsangabe....

Schönes Rad!
Dank dir! Werde diesbezüglich wohl noch experimentieren müssen. Sram`s X01 10-42 11f Kassette ist mir def. zu teuer und die Umwerfer Alternative zu schwer und "unschön"......mal schauen.
Das Bike gefällt mir sehr gut! Ich frage vor allem weil ich mir gerade was ähnliches aufbaue und durch Kellerfunde eine 32KB - 11/34 Übersetzung integrieren werde. Ich denke du hast die gleiche?!? Ich möchte dennoch einigermaßen Bergauf radeln, wie schlägt sich deine Übersetzung diesbezüglich?
Wie macht sich die Übersetzung bergauf?

Optisch absolut geil!
Ich würd sagen das beide unterschiedliche Einsatzgebiete abdecken: der getunte Rage stellt dabei den kompromisslosen Race Dämpfer dar, der Air eher den leichtfüssigen Allrounder...du musst abwägen was du mit dem Bike vorrangig anstellst. Ich bin definitiv kein Wettkampf Racer sondern habe mir mit dem Summum Aufbau ein sehr leichtes BigBike aufgebaut, nicht um Sekunden zu jagen sondern um mit dem Gelände spielen zu können - dafür ist der Air Dämpfer ideal!
Traumhaft! Ich habe leider keinen direkten Vergleich zu einem Coil in meinem eigenem Rahmen. Der Air nutzt den gesamten Federweg ohne Durchschläge, am Anfangshub sehr soft und ab ca. der Hälfte eher progressiv. Das liegt soweit ich weiß an der Hinterbaukinematik die eher straff zu Werke geht, hier fehlt mir aber der besagte Vergleich. Mir gefällt es sehr gut da der Hinterbau keinen FW verschenkt, ihn bei absolutem Bedarf aber nutzt. Man versackt nicht so....
Zu langen Abfahrten, bzgl der Überhitzung, kann ich leider kein Feedback geben...