@Warlord : THX! Es kommt diesen Winter noch mit XT Kurbel / Conti Race Schläuchen / evtl. anderen Pedalen unter 15Kg. Von SPly Reifen halte ich aber nichts, da möchte ich nicht auf Reserven verzichten, die Onzas sin mit 2pLY momentan die leichteste Option.
Dein Rad kommt Fahrwerkstechnisch def. besser daher, da ist ein etwas höheres Gewicht selbstverständlich.
@specialized : 15Kg machen i.B. auf meinen gedachten Einsatzzweck mehr als Sinn, ich habe mir hiermit nämlich ein mehr als verspieltes Spaß-bergab-Gerät montiert bei dem es nicht um das Jagen von Zeiten geht! Warum man damit aber nicht große Sprünge oder Alpine Strecken bewerkstelligen kann wird mir nicht ganz schlüssig!?!
@gromhit: deiner Meinungsfreiheit soll alle Freiheit gewährt sein, aber es sind wirklich gute Räder! Ein Bike schlecht zu reden weil es laut sei ist die lächerlichste "Schlechtredung" die ich bisher vernommen habe!
Ich glaub wir reden i.B. auf "rau " auch etwas aneinander vorbei...Lager können relativ schnell etwas rau laufen, ich meinte aber wirklich radikal trocken mit spürbarem Verschleiß / "Versandung" der Kugeln...
Ich habe auch schon oft probiert Lager wieder gängig zu bekommen, hat dann aber nur kurzzeitig funktioniert. Die Lager waren so rau das der Hinterbau regelrecht geklemmt hat
Nur rau...mehr als rau, aber ohne Spiel. Auf jeden Fall nicht mehr zu retten! Die Dinger liegen auch "S....e" ungeschützt, zumindest die Hauptlager im Tretlagerbereich.
Kein Ding. Die Lager waren günstig. Lapierre hätte die Stellen auch weitaus geschützter Konstruieren können. Bei dem momentanen Wetter ist es nur wieder eine Frage der Zeit...Das Rad bedient ansonsten genau die Lücke zwischen CC und DH, so wie ich es mir vorgestellt hatte! Mehr als tourentauglich aber dennoch sicher im Downhill und ausreichend für Gewisse Sprünge.
Neue Pics gibt es noch nicht weil es noch nicht im Detail perfekt ist. Beim Gewicht, was mir sehr wichtig war, lieg ich momentan mit 9fach 11-34er Übersetzung bei 13,15Kg. Mit den erwünschten Bremsen und Pedale werde ich im Sommer knapp unter den magischen 13Kg liegen....
Mit dem Rahmen bin ich sehr, sehr zufrieden! Schön filigran mit langem Oberrohr und geilem Lenkwinkel. Jegliche der Sitzwinkel könnte steiler sein. Den Kauf bei dir bereue ich keineswegs!
Dein Rad kommt Fahrwerkstechnisch def. besser daher, da ist ein etwas höheres Gewicht selbstverständlich.
@specialized : 15Kg machen i.B. auf meinen gedachten Einsatzzweck mehr als Sinn, ich habe mir hiermit nämlich ein mehr als verspieltes Spaß-bergab-Gerät montiert bei dem es nicht um das Jagen von Zeiten geht! Warum man damit aber nicht große Sprünge oder Alpine Strecken bewerkstelligen kann wird mir nicht ganz schlüssig!?!
Ich habe auch schon oft probiert Lager wieder gängig zu bekommen, hat dann aber nur kurzzeitig funktioniert. Die Lager waren so rau das der Hinterbau regelrecht geklemmt hat
Neue Pics gibt es noch nicht weil es noch nicht im Detail perfekt ist. Beim Gewicht, was mir sehr wichtig war, lieg ich momentan mit 9fach 11-34er Übersetzung bei 13,15Kg. Mit den erwünschten Bremsen und Pedale werde ich im Sommer knapp unter den magischen 13Kg liegen....
Mit dem Rahmen bin ich sehr, sehr zufrieden! Schön filigran mit langem Oberrohr und geilem Lenkwinkel. Jegliche der Sitzwinkel könnte steiler sein. Den Kauf bei dir bereue ich keineswegs!
LG
Felix
Grüße