Sehr schick. Wieviel tiefer ist er denn? Würde auch auf 19" gehen, wenn es die Radkästen hergeben und es nicht zu gequetscht ausschaut. Hab auf meinem Passat (bald wieder) 18" und da ist noch ordentlich Luft im Radkasten, so dass ich ernsthaft über einen Satz Federn nachdenke.
Sicher sind 4000€ für viele immer noch eine Stange Geld, aber wenn man sich vor Augen führt was man hier im Gegenzug dafür bekommt, dann relativiert sich der Preis ganz schnell. Erst recht wenn man sich anschaut was man bei der Konkurrenz dafür bekommt. Ich finde die Preise für das Gebotene sehr günstig.
Weil bspw. Titus bereits deutlich früher als 2010 4-Gelenkerrahmen mit Horstlink und direkter Dämpferanlenkung über die Sitzstrebe gebaut hat.
Und selbst es von YT stammen würde, so muss es nicht zwangsläufig kopiert sein, nur weil es gleich ausschaut. Ich denke das haben die 77Designz / Emanon Jungs nicht nötig.
YT Hinterbauprinzip? Ist ein simpler Viergelenker mit Horstlink. Ok, hier wird der Dämpfer auch direkt von der Sitzstrebe angesteuert, aber selbst dabei bezweifele ich, dass das ursprünglich auf den Mist von YT gewachsen ist, und ändert nichts am uralten Grundprinzip. Zumal auch Rocky Mountain mittlerweile selbiges Prinzip z.B. am Altitude verwendet.
Was die Gussets angeht, so find ich das nicht so wild. Zumal ja nichtmal ersichtlich ist, ob das noch ein Proto oder schon Serie ist.
Ich hab nen Rohrschneider und würde mir mittlerweile eher noch ordentliche Metallsäge und eine passende Führung dafür holen. Rohrschneider drücken Material zur Seite anstatt Material zu entfernen. Daher entsteht ein Grat und man muss nach dem Abschneiden die Schnittstelle nochmal ordenltich nacharbeiten.
Und selbst es von YT stammen würde, so muss es nicht zwangsläufig kopiert sein, nur weil es gleich ausschaut. Ich denke das haben die 77Designz / Emanon Jungs nicht nötig.
Was die Gussets angeht, so find ich das nicht so wild. Zumal ja nichtmal ersichtlich ist, ob das noch ein Proto oder schon Serie ist.