Ok, wieder was gelernt Die Feinmessungen der Dehnung ist vermutlich eh im Minimalbereich, so daß man es wohl nur Subjektiv wahrnimmt... Optik kommt dicke - keine Frage
<-- Ist er Damit kann ich gut leben argyl! Wie siehts mit Dir und deiner Unwissenheit aus?
Jepp Lörr hat recht, wieso die Performanceänderung? Also meines Wissens nach(!) geben die Stahlflex am Bike mehr nach als die Orginalleitungen (Quelle Bike ca. 2005/2006). Anderst ist das beim Motorrad. Spürbar sogar. Am Moped (zzr1100) hab ich auch Stahlflex. Liegt am Durchmesser und an den Kräften (die beim Moped ja etwas höher sind) - zumindest war das so in etwa formuliert. Also ist laut "Bike" die Stahlflex keine Reale Performance.
Ich hab das noch nie getestet, deswegen frag ich halt mal nach, bei jemand der das fährt und ja eben auch sehr professionell zu arbeiten scheint, wie man allein an deinen Bildern erkennen kann.
Wer ist uns? Hast du vielleicht immer noch Kumpels die dich als Mechaniker sehen?
Willst noch ein Battle, Dummschwätzer? Gehts diesmal ums fahren Post mal dein krassestes Bike-Action-Pic, dann fahr ich schnell auf die Bahn und mach auch eins. Egal obs schneit oder nicht
Fällt dir selbst eigentlich auf, das du dauernd das Thema wechselst und auf deine eigenen Aussagen dann nicht wirklich eingehst? z.B. Molekülgitter? Wie läufts eigentlich mit deinem Verbindungsstab von der Zugstufe zur Motion Control?
Du bist eine Labertasche(!) und Hunde die Bellen beißen nicht! Fazit: Ich hab nichts zu befürchten, das du mir auf dem Bike was vormachst, gääähn! Das ist ermüdent Vermutlich stehl ich dir mit nem Einkaufswagen die Show!
Technisches fahren? da kannst du mir ja bestimmt auch was zu erklären, oder
Das ist etwas das man in den Jahren am schnellsten lernt. Nicht alles glauben was Klugscheißer von sich geben!
Coole Sache Motiv ist immer Geschmack! Und mit 60 sieht die Haut so oder so scheiße aus. Also was solls. Man lebt nur einmal und das sollte man nützen wie man es für richtig hält. Dennoch werde ich meinen Rücken hier nicht Posten, sonst hab ich wieder das Kackgelaber von den kleinen Gören hier... UND DAS KANN ICH NICHT AB!
Aber mit 2 ansehlichen Schwestern würde ich mich auch überreden lassen - vielleicht stellen sich ja deine zur Verfügung
Nee freak, weil er meint er kennt sich aus! Und er ist belehrt worden, aber anscheinend versteh er nicht mal das. Die Gabel ist Kerzengerade, sonst würde die Gabel nicht mehr funktionieren, oder zumindest würde man ja etwaige Geräusche hören. Das Bike wird fast täglich gefahren...
Das Bild ist halt auf Höhe Innenlager aufgenommen, somit steht die Gabel klar nicht in der "Flucht"...
Man muß nicht 25 Jahre biken um Biken zu können. Das muß ich nicht nochmal sagen argyl. Aber einen Erfahrungswert wenn es um Technik geht kann man eben nicht in Monaten oder Wochen messen, sondern in Jahren, Jahrzehnten. Wenn man Entwicklungen kommen und gehen sieht, wenn man Teile mal 5 oder 10 Jahre oder gar noch länger fährt. Wenn man auf zig Schulungen, nicht den Quark behält, der einem gesagt wird, sondern sich mit Leuten austauscht die fahren und schrauben können. Ein Teil das heute rauskommt, kann nächste Saison komplett vom Markt sein - weil es für nichts zu gebrauchen war - so etwas kann man eben erst nach Jahren bewerten. Und Klugscheisser wie dich argyl, die alles können, gibt es mehr als genug - auch hier im Forum! Nur ist eine Persönliche Auffassung eben kein Fakt! Und auch kein Technisches Verständnis! Das ist Klugscheissen, allenfalls Spekulation, sonst nichts. Neue Teile sind lediglich veränderte alte Teile, auch Teile wie die Hammerschmidt sind nicht neu. Getriebekurbeln gibt es schon seit über 5 Jahren!
Ich hoffe du kannst besser fahren als schrauben, argyl! Denn darin bist du eine absolute Niete! Verbindungsstab von der Zugstufe zur Motion Control, sag ich da bloß! Armes Würstchen
Freakriderz, Optik ist Geschmack, wie oben schon geschrieben. Mit dem Spank kannst mich aufziehen, der ist reingerutscht - ich hab noch nie einen gebrochenen Spank Tweet Tweet gesehen, nur um das richtig zu stellen.
Das hat dennoch nichts mit den Material Eigenschaften zu tun! Ich hab ja nicht behauptet Stahl sei schöner - es ist stabiler! Also ich kann verstehen das du argyl als Freund in Schutz nehmen willst - aber da bringst du dich selbst eine fachlich unkompetenz, ähnlich der von argyl http://fotos.mtb-news.de/photos/view/538690#comment-469337 um nur ein Beispiel aufzuzeigen!
Ich zitiere aus den Bildkommentaren des obrigen Bildes:
komisch das mein komment gelöscht wurde
ich habe die ganze zeit von der 409 geredet komisch das ich auf der sram schulung war die leute von sram kenne und das ich hier eine zerlegte KOMPLETT zerlegte 409 auf meiner werkbank liegen habe
um nochmal auf deine getrennte zugdruckstufe zu kommen
und wfor ist der "verbindungsstab vom rebountknopf zur motionkontroleinheit die das zugstufen gate regelt?
fällt dir nicht auf das ich mich 100pro mit den gabeln auskenne gib mir doch einfach recht ich finds arm als 2radmechaniker sowas technisches logisches nicht zu verstehn
aber nochmehr das ein azubi sowas nem gesellen oder gar meister erklären muss vom meister geh ich nicht aus sons könntest du sowas sogar berechnen Zitat Ende!
Und nochmal ugly, äh, argyl. Die Ahnung überlass ich dir allein. Azubis hab ich kommen und gehen sehn. Wenn du mal 25 Jahre mit Bikes zu tu hast, dann kannst du genauso wie ich Arrogant und Großkotzig, von oben herab, runter zu dir,
Schwarze Gabel, schwarze Tauchrohre kommt schon richtig dicke an nem Schwarzen Bike! Es gibt nichts schlimmeres als dieses komische Chrom an der Gabel - der einzigste Punkt, der mich oft nervt. Schönes Bike auch mit der weißen, übrigens
Soweit schon verstanden "drecksack" War schon auch so gedacht - argyls Erklärungsnot ist nur sehr interessant...! Der wird Material-Technisch noch Fit wenn er so weitermacht
Ich bin kein Profi - nie behauptet, argyl. I ride just for Fun! Mein Ehrgeiz ist kleiner geworden, meine Zeit leider knapper... Aber das was du auf den Bildern zeigst ist jetzt auch keine Herausforderung. Dafür fahr ich schon zu lange! ...und das mach ich mit (fast) jedem meiner Bikes! Rennmaschine außen vor (das bedeutet: Nein, mit der nicht!)
Das der Nachwuchs mehr Style ans Licht bringt, stell ich auch nicht in Frage. Bei der Masse heute, sind schon allein auf Grund des Wahrscheinlichkeitsprinzips mehr gute Fahrer am Start. Aber wer mit den Materialien über die letzten (scheiße, schon 25) Jahre Erfahrungen gesammelt hat und heute nach wie vor sammelt, der hat vor solchen Aussagen nur ein Lächeln übrig. Das hat mir so zu sagen "die Erfahrung berichtet, bzw. ist es Erfahrungsberichtet" Die Specialized Dirt-P-Familie hat halt Exakt die gleiche Geometrie - wegen der Fahrdynamik hatte ich diese verglichen. Das sind keine Fertigungsfähigkeiten, das ist allein die Materialeigenschaft. Stahl (der klügere) gibt nach - ALU bricht schneller - aber auch hier gibts natürlich tausende von Varianten. Somit kann sich das schon überschneiden, nicht aber wenn ein Hersteller sich mit der Entwicklung beschäftigt. Aber ich geh mal davon aus, das auch die Stahlrahmenfahrer im Falle eines Bruches zwecks Garantie zu uns kommen würden. Und es laufen nicht wesentlich weniger Stahl als Alu P's bei uns.
Natürlich brechen auch andere Alu-Rahmen. Und in der Gewichtsklasse erst recht - ganz klar! Da hat noch kein Hersteller einen Zaubertrick, oder ein Wundermaterial gefunden!
Hot Chilli Chase z.B. - den hab ich "Life" beim Absprung an Acht Stellen gleichzeit brechen sehen. Leider hatte ich keinen Fotoapparat dabei. Das Teil ist auseinandergeflogen, wie wenn du ein LEGO-Technik Fahrzeug an die Wand schmeißt. Top Quali Giant STP, Spank Tweet Tweet, Scott Voltage, alles schon in Fetzen gesehen.
Aber argyl, bei Stichworten wie Alu-Contest-Fahrer kann ich nicht ernst bleiben - nichts für ungut! geht nicht!
http://www.adrenalin.info/index.php?id=192&tt_products%5Bproduct%5D=410
Die Feinmessungen der Dehnung ist vermutlich eh im Minimalbereich, so daß man es wohl nur Subjektiv wahrnimmt...
Optik kommt dicke - keine Frage
Jepp Lörr hat recht, wieso die Performanceänderung?
Also meines Wissens nach(!) geben die Stahlflex am Bike mehr nach als die Orginalleitungen (Quelle Bike ca. 2005/2006).
Anderst ist das beim Motorrad. Spürbar sogar. Am Moped (zzr1100) hab ich auch Stahlflex. Liegt am Durchmesser und an den Kräften (die beim Moped ja etwas höher sind) - zumindest war das so in etwa formuliert. Also ist laut "Bike" die Stahlflex keine Reale Performance.
Ich hab das noch nie getestet, deswegen frag ich halt mal nach, bei jemand der das fährt und ja eben auch sehr professionell zu arbeiten scheint, wie man allein an deinen Bildern erkennen kann.
Merkt man einen Unterschied?
Wer ist uns?
Hast du vielleicht immer noch Kumpels die dich als Mechaniker sehen?
Willst noch ein Battle, Dummschwätzer? Gehts diesmal ums fahren
Post mal dein krassestes Bike-Action-Pic, dann fahr ich schnell auf die Bahn und mach auch eins. Egal obs schneit oder nicht
Fällt dir selbst eigentlich auf, das du dauernd das Thema wechselst und auf deine eigenen Aussagen dann nicht wirklich eingehst? z.B. Molekülgitter? Wie läufts eigentlich mit deinem Verbindungsstab von der Zugstufe zur Motion Control?
Du bist eine Labertasche(!) und Hunde die Bellen beißen nicht!
Fazit: Ich hab nichts zu befürchten, das du mir auf dem Bike was vormachst, gääähn! Das ist ermüdent
Vermutlich stehl ich dir mit nem Einkaufswagen die Show!
Technisches fahren? da kannst du mir ja bestimmt auch was zu erklären, oder
Das ist etwas das man in den Jahren am schnellsten lernt.
Nicht alles glauben was Klugscheißer von sich geben!
Gute Preise - Gute Besserung
UND DAS KANN ICH NICHT AB!
Aber mit 2 ansehlichen Schwestern würde ich mich auch überreden lassen - vielleicht stellen sich ja deine zur Verfügung
Das ist wirklich dick. Mein Kolleche und ich könnens nicht erwarten
Vielleicht laden wir ja den argyl noch ein - dann gibts was zu lachen, allein wegen seiner Gestalt!
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/340639
Die Gabel ist Kerzengerade, sonst würde die Gabel nicht mehr funktionieren, oder zumindest würde man ja etwaige Geräusche hören. Das Bike wird fast täglich gefahren...
Das Bild ist halt auf Höhe Innenlager aufgenommen, somit steht die Gabel klar nicht in der "Flucht"...
Man muß nicht 25 Jahre biken um Biken zu können. Das muß ich nicht nochmal sagen argyl. Aber einen Erfahrungswert wenn es um Technik geht kann man eben nicht in Monaten oder Wochen messen, sondern in Jahren, Jahrzehnten. Wenn man Entwicklungen kommen und gehen sieht, wenn man Teile mal 5 oder 10 Jahre oder gar noch länger fährt.
Wenn man auf zig Schulungen, nicht den Quark behält, der einem gesagt wird, sondern sich mit Leuten austauscht die fahren und schrauben können. Ein Teil das heute rauskommt, kann nächste Saison komplett vom Markt sein - weil es für nichts zu gebrauchen war - so etwas kann man eben erst nach Jahren bewerten. Und Klugscheisser wie dich argyl, die alles können, gibt es mehr als genug - auch hier im Forum!
Nur ist eine Persönliche Auffassung eben kein Fakt! Und auch kein Technisches Verständnis!
Das ist Klugscheissen, allenfalls Spekulation, sonst nichts. Neue Teile sind lediglich veränderte alte Teile, auch Teile wie die Hammerschmidt sind nicht neu. Getriebekurbeln gibt es schon seit über 5 Jahren!
Ich hoffe du kannst besser fahren als schrauben, argyl! Denn darin bist du eine absolute Niete! Verbindungsstab von der Zugstufe zur Motion Control, sag ich da bloß! Armes Würstchen
Mit dem Spank kannst mich aufziehen, der ist reingerutscht - ich hab noch nie einen gebrochenen Spank Tweet Tweet gesehen, nur um das richtig zu stellen.
Das hat dennoch nichts mit den Material Eigenschaften zu tun! Ich hab ja nicht behauptet Stahl sei schöner - es ist stabiler!
Also ich kann verstehen das du argyl als Freund in Schutz nehmen willst - aber da bringst du dich selbst eine fachlich unkompetenz, ähnlich der von argyl
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/538690#comment-469337
um nur ein Beispiel aufzuzeigen!
Ich zitiere aus den Bildkommentaren des obrigen Bildes:
komisch das mein komment gelöscht wurde
ich habe die ganze zeit von der 409 geredet
komisch das ich auf der sram schulung war die leute von sram kenne
und das ich hier eine zerlegte KOMPLETT zerlegte 409 auf meiner werkbank liegen habe
um nochmal auf deine getrennte zugdruckstufe zu kommen
und wfor ist der "verbindungsstab vom rebountknopf zur motionkontroleinheit die das zugstufen gate regelt?
fällt dir nicht auf das ich mich 100pro mit den gabeln auskenne
gib mir doch einfach recht
ich finds arm als 2radmechaniker sowas technisches logisches nicht zu verstehn
aber nochmehr das ein azubi sowas nem gesellen oder gar meister erklären muss
vom meister geh ich nicht aus sons könntest du sowas sogar berechnen
Zitat Ende!
Und nochmal ugly, äh, argyl. Die Ahnung überlass ich dir allein. Azubis hab ich kommen und gehen sehn. Wenn du mal 25 Jahre mit Bikes zu tu hast, dann kannst du genauso wie ich Arrogant und Großkotzig, von oben herab, runter zu dir,
mit Erfahrung prahlen
Schönes Bike auch mit der weißen, übrigens
War schon auch so gedacht - argyls Erklärungsnot ist nur sehr interessant...! Der wird Material-Technisch noch Fit wenn er so weitermacht
Ich bin kein Profi - nie behauptet, argyl. I ride just for Fun!
Mein Ehrgeiz ist kleiner geworden, meine Zeit leider knapper...
Aber das was du auf den Bildern zeigst ist jetzt auch keine Herausforderung. Dafür fahr ich schon zu lange!
...und das mach ich mit (fast) jedem meiner Bikes! Rennmaschine außen vor (das bedeutet: Nein, mit der nicht!)
Das der Nachwuchs mehr Style ans Licht bringt, stell ich auch nicht in Frage. Bei der Masse heute, sind schon allein auf Grund des Wahrscheinlichkeitsprinzips mehr gute Fahrer am Start. Aber wer mit den Materialien über die letzten (scheiße, schon 25) Jahre Erfahrungen gesammelt hat und heute nach wie vor sammelt, der hat vor solchen Aussagen nur ein Lächeln übrig. Das hat mir so zu sagen "die Erfahrung berichtet, bzw. ist es Erfahrungsberichtet"
Die Specialized Dirt-P-Familie hat halt Exakt die gleiche Geometrie - wegen der Fahrdynamik hatte ich diese verglichen.
Das sind keine Fertigungsfähigkeiten, das ist allein die Materialeigenschaft. Stahl (der klügere) gibt nach - ALU bricht schneller - aber auch hier gibts natürlich tausende von Varianten. Somit kann sich das schon überschneiden, nicht aber wenn ein Hersteller sich mit der Entwicklung beschäftigt.
Aber ich geh mal davon aus, das auch die Stahlrahmenfahrer im Falle eines Bruches zwecks Garantie zu uns kommen würden. Und es laufen nicht wesentlich weniger Stahl als Alu P's bei uns.
Natürlich brechen auch andere Alu-Rahmen. Und in der Gewichtsklasse erst recht - ganz klar! Da hat noch kein Hersteller einen Zaubertrick, oder ein Wundermaterial gefunden!
Hot Chilli Chase z.B. - den hab ich "Life" beim Absprung an Acht Stellen gleichzeit brechen sehen. Leider hatte ich keinen Fotoapparat dabei. Das Teil ist auseinandergeflogen, wie wenn du ein LEGO-Technik Fahrzeug an die Wand schmeißt. Top Quali
Aber argyl, bei Stichworten wie Alu-Contest-Fahrer kann ich nicht ernst bleiben - nichts für ungut!