@BommelMaster Diese beiden Fragen interessieren mich unabhängig von einander.
- Unterschied zwischen den geos
- Ob die nachgemachten wippen vom Balfa einen gezielten Einfluss auf die Kennlinie hat. Bin etwas am rumzeichnen. ..
Was ist zwischen den Modellen eigentlich von der Geometrie her der Unterschied? Es gibt doch fürs balfa aluplatten um die geo anzupassen wurde damit auch gezielt die Kennlinie beeinflusst??
Ich habe auch mal Fett benutzt, aber ich musste die Sattelklemme irre fest anziehen, damit der Sattel nicht runterflutscht, verdrehen konnte man ihn auch leicht. Das mit dem Fett habe ich dann gelassen, deswegen benutzt man auch. Montagepaste, ich glaub da da sind ähnlich wie bei Zahnpasta kleine Staubteilchen drin, die einen gewissen Reibungsfaktor erhalten.
Edit: LordShadow: Meine Meinung.
Ich habe über die Sattelstange einen alten Schlauch gezogen, damit diese nicht immer dreckig wird, jetzt habe ich etwas Talkum vom Schlauch an der Stange, funktioniert auch...
Danke. In dem DHX threat habe ich schon gesucht... Welche Dichtungen sind zu wechseln, wenn er Luft zieht, gibt es die auch einzeln? Gibts ansonsten noch Öltipps?
Hey Leute, habt ihr einen Link für ein geeignetes Öl zu einem guten Preis soll es ein W10 oder W7,5 sein, was für eines ist das Werksöl? Ich brauche auch noch einen Link für ein Dichtungskit für einen kompletten Service, da habe ich bisher noch nichts gefunden.
- Unterschied zwischen den geos
- Ob die nachgemachten wippen vom Balfa einen gezielten Einfluss auf die Kennlinie hat. Bin etwas am rumzeichnen. ..
Edit: LordShadow: Meine Meinung.
Ich habe über die Sattelstange einen alten Schlauch gezogen, damit diese nicht immer dreckig wird, jetzt habe ich etwas Talkum vom Schlauch an der Stange, funktioniert auch...
Edit: Hydrolyser 249
Schöne bikes machen die ja schon, auch für die ganz kleinen das 20 Zoll find ich mit singlespeed ziemlich geil