Hab dir mal ne Nachricht geschrieben (;

Wirklich interessante Sache und die Vorteile leuchten auch ein. Aber bringt das Narrow-Wide Röllchen nicht wieder Reibung mit sich, zumindestens wenn die Kette 'rausläuft' oder ist das vernachlässigbar weil man eh schon genug Reibung 'einspart'?

Nichts desto trotz, die Vorteile überwiegen natürlich schon

Geiles Teil, sowas hätte ich auch gerne auf dem Hometrail. Aber sagt da der Förster nicht?

@LuckyTiger
Lese mal die Kommentare bei dem dritten Beitrag von den Produktionsschritten. Da gibts zwar ziemlich viele, aber da klärt sich dann einiges, wieso und weshalb.

Ach so ist das.
Das mit dem Konzept habe ich mir schon fast gedacht. Bleibt nur noch zu hoffen, dass Emanon das vielleicht an eine andere Firma verkauft.

Das ist das einzige 'Enduro', dass mir wirklich richtig gut gefällt. Schade, dass das so gelaufen ist.
Kann man die Entwicklung nicht von einer anderen Firma fortsetzen lassen, wäre wirklich schade um die Idee...
Willst du die Auron nur mal Testen, oder bist du von der Pike weg?

Ein echt gutes Ding in dem Rahmen. Mich würde aber mehr der CCDB Air reizen. Aber wahrscheinlich werde ich es eh verkaufen.

@opTic_B1ker: komplett alles versucht. Für Dämpfer mit Ausgleichsbehälter kommen eigentlich nur 2 Stellungen in Frage: AB links oben oder rechts unten (von dem Bild her gesehen). Der RC4 federt in der Stellung links oben nicht komplett aus und in der Stellung rechts unten nicht komplett ein. Man könnte ihn zum Tuner schicken und ihn dann so modifizieren, dass der immer 1 mm eingefedert ist, dann würde er (zumindestens) in der Stellung links oben reinpassen. Das gleiche müsste auch mit den Vivid Air gehen. Ob man das irgendwie mit Exzenterbuchsen auch hinbekommt weiß ich leider nicht.

@dirtingdomi: Mit dem Vivid Coil leider noch nicht, aber mit dem CCDB Coil. Wunderbar sage ich dir. Damit ist die Hinterbauperformance echt perfekt. Ich war mit dem CCDB am Ochsenkopf und hab so manche Vollblutdownhiller überrascht, dass man mit einem 160mm Bike, das ein mix aus Freerider und Dirtjumper ist, so da durchheizen kann habe den Dämper aber wieder verkauft, weil ich eh nur sprunglastige und gut gebaute Freeridestrecken bevorzuge und selten so richtig Downhill fahre.

Eigentlich passen da viele rein. Nur kein Van RC2/4. Ich wollte meinen mit einem RC4 aufbauen. Als alles da war musste ich leider feststellen, dass es nicht passt. Aber alle von CaneCreek passen (wie es mit dem CS ausschaut weiß ich nicht, wegen dem Hebel) und von RockShox passt nur der Vivid Air nicht. Die von X-Fusion passen wieder.
Aber das ist schon wirklich blöd, vor allem, dass Dartmoor das nicht irgendwo veröffentlichen kann.

Das ist der Van RC? Bei allen Van's und beim Vivid Air funktionierts leider nicht...

Ha, 1x10 habe ich jetzt schon, sogar mit 42er Ritzel für nicht ganz so echte Kerle

Das eröffnet mir neue Wege. Dann muss ich doch nochmal drüber nachdenken, mir so ein tolles 1x11 Enduro anzuschaffen

Mit einem 'Enduro' mit 11-fach Schaltung, superleicht und Reverb liebäugel ich auch schon die ganze Zeit. Finde das WME von Conway oder das neue Uncle Jimbo von Rose sehr geil.
Das Problem ist das teure Schaltwerk. Wenn das mal abreißt verkrafte ich (als Student) das noch nicht so gut. Und die Reverb Stealth wirds mir wohl auch nicht verzeihen, wenn ich den Berg im Bikepark mitm Schlepplift hochgezogen werde. Da müsste ich höchstens auf eine Normale umsatteln und die dann immer abbauen.
Ich muss noch weiter überlegen

Ich hab gerade eben gesehen, dass es im Bikemarkt steht. (Zu einem wirklich guten Preis, wie ich finde) Willst du was neues ausprobieren?

Schau gut aus! Wie lässt es sich fahren und kann man es auch im Bikepark ordentlich krachen lassen?

Ich glaube übrigends das es besser ist, wenn man die Hände von der Seite einführt und dann noch oben zieht, usw... Das Wasser wird ja 'runtergeblasen'.
Oder man geht langsam raus und dann schnell wieder rein

Habs mir doch gedacht. So ein V10 erkennt man gleich wieder (;

Warst gestern auch am Geiskopf, oder?