@Basdart2000 Siehe es mal so, ohne die 100+ Kommentare hätte das körnige Handy-Bildchen ganz sicher keine >1500+ Views und bestimmt auch nicht die 11 Sternchen bekommen.
An die Unbelehrbaren: Dann geht halt am Ende unwissend und "dumm" von uns... @Holger75 Ich finde es ja eher "leicht neben der Spur", wie Du hier süffisant die Windrichtung im Fotoalbum versuchst vorzugeben. Auch bei anderen Bildern geht das eher in die Richtung Brandstifter, aber egal. Habe ich Dir hier irgendwo ans Bein gepinkelt?
Also ich habe mir jetzt echt mal den Spaß erlaubt und durchgerechnet. Ich komme mit optimistischen(!) Gewichten auf 15.890 Gramm, OHNE: Ritzel hinten, Schrauben/Fett, Kettenspanner/Schaltwerk, Steuersatz, Rear-Fender, Tubelessventile + Dichtmilch, Bremsadapter und Ahead Kappe.
Und wie wir alle wissen, das Endprodukt ist in 95% der Fälle schwerer als in der Excel-Tabelle geplant!
Was viel entscheidender ist:
-Hat das Teil eine allgemeine Betriebserlaubnis / TÜV?
-Hat der Betreiber eine ausreichend gedeckte Personenversicherung für Schausteller
-Werden die Einnahmen aus dem Fahrgeschäft korrekt erfasst und entsprechend versteuert?
Nicht auszudenken, wenn ein Fahrgast (Kinder!!!) bei Nutzung dieses Gefährts dauerhaft zu schaden kommen würde...
Sage mal, hast du dein Bike selber zusammen gebaut oder hast du den Aufbau von einem Shop machen lassen? Warum demontiert der Shop den DVO CTA und wiegt ein nicht komplettes Bike? Insgesamt eine komische Geschichte. Was ich nicht verstehe (auch bei vielen anderen Bikes) warum korrigieren die Besitzer nicht die Leitungsabgänge/Fittings Positionierung an den Brems-Caliper, einfach mit einem 8er Maulschlüssel passend ausrichten. Deine Bremsleitungen sind auch noch zu lang, Kleinvieh macht bekanntlich auch Mist (Gewichtsreduzierung)...
Und zu guter Letzt auch die 15,7kg glaube ich nicht, der Bock wiegt ganz sicher 16,X. Warum ich hier die Fresse so weit aufreiße? Ganz einfach, weil ich mir ungern eine Futt auf die Backe malen lasse. Schlafen tue ich so oder so ausgezeichnet, aber danke für deine Mühe.
*edit* Dein 800 Gramm DVO Carbon Torsion Arch (CTA), wiegt real zwischen 12-14 oz, das sind 340-397 Gramm.
Endlich mal einer mit "richtigen" Angaben
Hier ein paar "Quellen":
http://kmcero-clubdelmotorista.tumblr.com/post/128832862391/fomentar-la-afici%C3%B3n-por-el-mundo-de-la-moto-desde
http://www.dhfr.ru/forum/threads/17790/page-8
http://fstatic1.mtb-news.de/f3/19/1933/1933585-q5knnu9dwmlm-image-original.jpg
@Holger75 Ich finde es ja eher "leicht neben der Spur", wie Du hier süffisant die Windrichtung im Fotoalbum versuchst vorzugeben. Auch bei anderen Bildern geht das eher in die Richtung Brandstifter, aber egal. Habe ich Dir hier irgendwo ans Bein gepinkelt?
*edit* Ich esse keine Schokolade.
Und wie wir alle wissen, das Endprodukt ist in 95% der Fälle schwerer als in der Excel-Tabelle geplant!
-Hat das Teil eine allgemeine Betriebserlaubnis / TÜV?
-Hat der Betreiber eine ausreichend gedeckte Personenversicherung für Schausteller
-Werden die Einnahmen aus dem Fahrgeschäft korrekt erfasst und entsprechend versteuert?
Nicht auszudenken, wenn ein Fahrgast (Kinder!!!) bei Nutzung dieses Gefährts dauerhaft zu schaden kommen würde...
Und zu guter Letzt auch die 15,7kg glaube ich nicht, der Bock wiegt ganz sicher 16,X. Warum ich hier die Fresse so weit aufreiße? Ganz einfach, weil ich mir ungern eine Futt auf die Backe malen lasse. Schlafen tue ich so oder so ausgezeichnet, aber danke für deine Mühe.
*edit* Dein 800 Gramm DVO Carbon Torsion Arch (CTA), wiegt real zwischen 12-14 oz, das sind 340-397 Gramm.