zu der sache mit den armen: was mir ganz gut geholfen hat, ist, (wie crak schon gesagt hat) wenn man den whip ein bisschen wie einen scrub einleitet, also aufm absprung schon ein bisschen in die richtung fährt in die man das hinterrad raushauen will (bei dir aufm absprung bissl nach rechts), und dann beim einleiten den einen arm (bei dir der linke) streckt und somit das rad ein bisschen ankippt, bei dir ist das rad ja momentan, dadurch dass du die arme nur zur seite führst, die ganze zeit eher senkrecht. vllt hilfts dir!
rufrdh, entweder du fährst zu selten, oder dir ist dein material nicht wichtig. es gibt, wenn man sein material halbwegs schonen möchte und intensiv fährt, keinen grund, einen directmount zu fahren (ich finde dm auch hässlicher als einen normalen ahead-vorbau) lass den vorbau
die 66 sind seit 2010 funktionell wieder ganz vorn finde ich. alle die das gegenteil behaupten, sind denk ich keine der neuen ab 2010 intensiv gefahren, sondern bedienen sich nur der meinung einiger "experten" das einzige was gegen eine aktuelle 66 spricht ist die optik, mir gefällt die fox auch besser, aber funktionell kommt keine fox und keine totem ran.
mit liebe zum detail aufgebaut
"dem rechts" sollte aber ein bisschen mehr respekt gezollt werden, kyle strait ist top, und das schon sehr lange!
vllt hilfts dir!
sollte ein mazda 323 sein
lass den vorbau
der kalula geht für dh sicher auch sehr gut
ein stück geschichte des sports
das einzige was gegen eine aktuelle 66 spricht ist die optik, mir gefällt die fox auch besser, aber funktionell kommt keine fox und keine totem ran.
stark!
top hund