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Na, haste ja doch umgebaut. Sieht phänomenal aus und fuhr sich auch mit SC sehr gut, nur so ist es wohl am artgerechtesten. Haste das mit dem HR wieder gerade bekommen?
Die Sau ist einfach zum Panzer geboren und nur fürs Grobe. Werd mir in nächster Zeit nochmal was leichteres mit Singlecrown aufbauen müssen
Singlecrown
Ist doch noch immer die RC3
Ich fands mit der RC3 schöner.
Fettes Gerät, schöne farb Zusammenstellung, viel Spaß beim fahren
Mir ist das Gewicht egal, ich steh trotzdem auf deine Sau
Tiefer Respekt !
ich weiß ja nich, wies mit der neuen g-boxx aussieht, aber ich hab die alte 14 gang in nem nicolai rahmen... im prinzip is das ja nix anderes als ne rohloff-nabe und die hat meines wissens nach schon einiges an gewicht. mein rad is mit 21 kilo auch nicht das leichteste, aber tauschen wöllt ichs trotzdem nicht, das schalten is einfach ein traum. und da es die eierlegende wollmilchsau nicht gibt, nehme ich lieber 1-2 kilo in kauf, ich bin sowieso nicht der gewichtsfetischist
Schon klar, aber ihr kennt meine Waage nicht
hahah ihr spezialisten


ein tipp: einfach mit bike draufstellen und dann ohne, und dann einfach subtrahieren
Du musst das Ding senkrecht nach oben drauf stellen und nur so festhalten, dass es nicht nach der Seite umkippt- nicht mit der Hand noch oben draufdrücken. Mit etwas Geduld hast du dann ein festes Ergebnis. Ich glaube aber auch 21 kg
Hab mich doch überwinden können, aber meine Personenwaage will sich nicht festlegen Eben waren es 19,4 und jetzt 21.... Fuck!!! Ich glaube es sind 21 Egal!!! Ich liebe Sie trotzdem
puh , krass . Würde schon gern wissen was es komplett wiegt .
ich beneide dich sau geil....!!
Mit der Zeit verlieren sie ihren glanz Das Gold (Titannitriert) reibt sich mit der Zeit ab, aber ohne Funktionseinbuße
Bremst sich das Gold der Scheiben nicht ab?
Ich glaube die G-Boxx wiegt zwischen 4,2 und 4,4 kg inkl. Kurbel und wieviel die ganze Sau wiegt, will ich gar nicht wissen
Wie siehts mit dem Gesamt Gewicht aus, ist eine G-Boxx leichter als eine herkömmliche Schaltung?