die schrauben waren fest und dran...zumindest vor der abfahrt! das ich waehrend der abfahrt alle verliere halte ich fuer unwahrscheinlich...aufjedenfall hats geknallt und dann war alles hin...
So blöd kann doch keiner sein, da 3 Schrauben wegzulassen...Auch eine Bremsscheibe gibt mal nach..Hat leider oft auch weitere Konsequenzen wie Kratzer oder kaputte Laufräder
ich muss das gewicht leider auf ca 13,9 kilo hochkorrigieren...jatscheks waage sei dank;)! Man muss auch bedenken das bei rahmengröße L das steuerrohr ziemlich lang ist...der rahmen aber dank dem tiefen tretlager, dem flachen lenkwinkel und dem kurzen hinterbau mit der flachen front ziemlich gut vorran geht! Da der fokus definitiv mehr auf abfahrt liegt macht das fuer mich so sinn...die kiste faehrt sich wie ein kleiner downhiller...
Die Sattelüberhöhung kommt halt durch die Geometrie und die Beinlänge zustande.. wen man eine tiefe Front hat sieht das schnell so aus.. ich habe bei mir auch ca. 10cm Überhöhung im Uphillmodus weil die Geometrie sehr kompackt ist und die Front sehr tief ist..
