ohhjjee:D ich ahb die folge iwann mal bei youtube gesehn, als en freund mir zeigen wollte, wie geil 2 and a half man is wenn ichs schauen würde, wüsste ich aj, wie der mit den schwarzen haaren hieße
Naja, meine Verallgemeinerungen zieh ich eben nicht nur aus der Kurbel Also von FSA hab ich schon 2 Innenlager zerfetzt und die Kurbel wie oben schon geschrieben, was nebenbei net meine erste von FSA war Kannste mich jetzt verstehen ?
ja besser als bei meiner FSA, da seh ich, dass die Schraube plus Kurbel schief sitzen "Glump" hab ich mir gedacht und festgezogen, aber was war, das Gewinde der Schraube plus dem Gewinde in der Achse war kaputt FSA eben
Fahre auch eine Nixon, meine nutzt ca. 137mm von 145, ist nicht perfekt aber ok. Schade die Geschichte mit der Intrinsic Einheit, Intrinsic ist echt eine feine Sache, doch TPC+ geht auch klar. Kann mich noch an meine alte Sherman SPV erinnern Gelegentlich mal das Schmieröl wechseln, ca. 20-30ml und die Gabel bzw. ihre Performance bleibt lange erhalten.
Jap, ist ein Mix aus 2 Nixons (Oberteil plus TPC-Dämpfer aus einer 05er, Casting und IT-Federeinheit aus einer 06er, deren Intrinisic-Dämpfer vom Vorbesitzer mit einer Rohrzange zerstört wurde). Noch nicht wirklich gefahren (hier säuft momentan alles ab, Sauwetter deluxe), fühlt sich aber schonmal deutlich besser an. Ansprechverhalten ist deutlich besser (die Zocchi war da echt unter aller Sau), fast so gut wie die Skareb am Hardtail (die einfach genial ist, das trotz 4 Jahren ohne jede Wartung) und der Federweg ist auch besser nutzbar (Zocchi: Sackt zwar durch wie nochwas, aber 20mm vor Ende ist Schluss, auch wenns ohne Luft ganz zusammengeht). Von den Ex-Italienern bin ich geheilt, dazu hat auch der geniale Service von Actionsports beigetragen.Nur 7 Wochen hats gedauert bis ich das Ding wieder hatte, mit Kratzer im Standrohr und nach nem halben Jahr schon wieder kaputt. Öl sah aus wie nach einem Motorschaden, hat AS offensichtlich nicht gewechselt.
Mal sehen, wie das weitergeht. Es gibt Gerüchte, dass auf die Art und Weise bestimmte Stellen "entschärft" werden sollen (und somit zwar nicht mehr schlammig, aber auch uninteressant werden)... Ich hoffe mal sehr, das passiert nicht, genauso wie Kontrollen des ohnehin seit Jahren bestehenden Bikeverbots. Mir reichts ja schon dass die Aufpasser am Krater einen sehr effektiv dran hindern, unter der Brücke durchzufahren. Und natürlich dasses am Krater nix mehr zum zuschauen (und sich-auf-die-schnauze-legen wenn ichs selber wieder versuche) gibt.
...und das Bild ist von heute... Ich kann den Schnee auch nimmer ab, grad da war das Zeug so richtig eklig (nicht zu fahren, Schieben war auch nicht gerade leicht, ohne 10l Schnee in die Schuhe zu bekommen, ich hab mir meine Winterschuhe wieder gewünscht).
//Nachdem ich anscheinend keine weitere Antwort schreiben kann, hier die Antwort auf den Kommentar unten: Das Foto ist eher eine Ausnahme, zum Glück.
Ostseite ist, bis zum ex-Krater, schneefrei und gut zu fahren. Am Krater ist dank Naturschutzwacht dann Schluss, unter der Brücke lassen die einen nicht durch, gibt nur sehr unfreundliche Platzverweise. Westseite ist, soweit ich die heute gefahren bin, bis auf ein paar Stellen auch ok, stellenweise etwas Matschig (und ich hab erstmal eine gewisse Menge an rumliegenden Stöckchen den Hang runtergeworfen, mal sehen wie schnell "Nachschub" seitens der Wanderer geliefert wird...).
Leider hats kurz nach dem Foto endgültig angefangen stark zu schneien, so dass ich auf WRH verzichtet hab und mich mit der (nur 40min verspäteten) S-Bahn abgesetzt hab, und dem weiter starken Schneefall zusehen durfte.
"ich verstehe" wie der typ auf two and a half man sagen würde
Kannste mich jetzt verstehen ?
thx
"Glump"
Gelegentlich mal das Schmieröl wechseln, ca. 20-30ml und die Gabel bzw. ihre Performance bleibt lange erhalten.
Noch nicht wirklich gefahren (hier säuft momentan alles ab, Sauwetter deluxe), fühlt sich aber schonmal deutlich besser an.
Ansprechverhalten ist deutlich besser (die Zocchi war da echt unter aller Sau), fast so gut wie die Skareb am Hardtail (die einfach genial ist, das trotz 4 Jahren ohne jede Wartung) und der Federweg ist auch besser nutzbar (Zocchi: Sackt zwar durch wie nochwas, aber 20mm vor Ende ist Schluss, auch wenns ohne Luft ganz zusammengeht).
Von den Ex-Italienern bin ich geheilt, dazu hat auch der geniale Service von Actionsports beigetragen.Nur 7 Wochen hats gedauert bis ich das Ding wieder hatte, mit Kratzer im Standrohr und nach nem halben Jahr schon wieder kaputt.
Öl sah aus wie nach einem Motorschaden, hat AS offensichtlich nicht gewechselt.
Ist sicher eine Nixon, oder? Wie macht sie sich? Hauptsache keine Zocchi mehr
im shop bei uns gibts nen ganzen karton voller abgeflexter truvativ kurbeln
Aber das geht, Am besten ne dünne Flex, dann kann man nicht so leicht verkanten (, da die Scheibe vor den Geist aufgibt).
Es gibt Gerüchte, dass auf die Art und Weise bestimmte Stellen "entschärft" werden sollen (und somit zwar nicht mehr schlammig, aber auch uninteressant werden)...
Ich hoffe mal sehr, das passiert nicht, genauso wie Kontrollen des ohnehin seit Jahren bestehenden Bikeverbots.
Mir reichts ja schon dass die Aufpasser am Krater einen sehr effektiv dran hindern, unter der Brücke durchzufahren. Und natürlich dasses am Krater nix mehr zum zuschauen (und sich-auf-die-schnauze-legen wenn ichs selber wieder versuche) gibt.
Ich kann den Schnee auch nimmer ab, grad da war das Zeug so richtig eklig (nicht zu fahren, Schieben war auch nicht gerade leicht, ohne 10l Schnee in die Schuhe zu bekommen, ich hab mir meine Winterschuhe wieder gewünscht).
//Nachdem ich anscheinend keine weitere Antwort schreiben kann, hier die Antwort auf den Kommentar unten:
Das Foto ist eher eine Ausnahme, zum Glück.
Ostseite ist, bis zum ex-Krater, schneefrei und gut zu fahren.
Am Krater ist dank Naturschutzwacht dann Schluss, unter der Brücke lassen die einen nicht durch, gibt nur sehr unfreundliche Platzverweise.
Westseite ist, soweit ich die heute gefahren bin, bis auf ein paar Stellen auch ok, stellenweise etwas Matschig (und ich hab erstmal eine gewisse Menge an rumliegenden Stöckchen den Hang runtergeworfen, mal sehen wie schnell "Nachschub" seitens der Wanderer geliefert wird...).
Leider hats kurz nach dem Foto endgültig angefangen stark zu schneien, so dass ich auf WRH verzichtet hab und mich mit der (nur 40min verspäteten) S-Bahn abgesetzt hab, und dem weiter starken Schneefall zusehen durfte.