Fotos von Pecoloco die zuletzt kommentiert wurden

Ich mag scheppernde, stinkige Technik von vorgestern!
Ich steh mehr auf blau lackiertes Carbon.
https://fotos.rennrad-news.de/p/428920
Alle kats sind noch drin
Scheppernde und stinkende Technik von vorgestern.
Krass, das ist ordentlich für so ein Auto, wenn ich überlege das der Megane Rs meines Bruders mit 275 PS auch alles andere als langsam ist..
Hat die 420 PS Kur von DS bekommen
Sehr schön, Leistung wahrscheinlich auch nicht mehr Serie, oder?
Finde der "alte" 135i gehört mit zu en schönsten BMW's.
Super geiles Flatline.
Geiles Bike. Vielleicht sieht man sich mal am Feldberg.
Bin ja oft genug dort. hehe
Den habe ich gebraucht gekauft. Ist ja auch noch der "alte" 1er. Also e82. Die neuen sind ja die F Modelle. Das neue 1er Coupé wird dann der 2er.
Sehr heißes Gerät! Neu oder gebrauchtkauf? Finde generell die bmws im moment relativ schick! Was auch ein hammerteil ist ist der neu Alpina D3! 350 Diesel Ps 700NM Akrapovic Auspuffanlage 4,6 auf hunder und 278 spitze!
Die M Bande unter sich
Also ich komme sehr gut zurecht, aber wie gesagt es geht immer besser. Im Zuge der Leistungskur soll dann auch eine Quaife rein.


Wie kommst Du ohne Sperrdiff zurecht? Hast Du vor das ebenfalls abzuändern?
Ich bin noch in der Sondierungsphase, aber für 340 bis 360 PS brauchst du (beim N54, NICHT beim N55) hardwareseitig garnix machen. Im 1M läuft der Motor ja schon mit 340 Rössern vom Band.

Der Motor ist ziemlich überdimensioniert für die Leistung von "nur" 306 PS. Ich würde mir da eher Sorgen um die Peripherie machen. Also Getriebe, Kupplung usw.

Thermisch stabilisiert werden muss er natürlich schon.
Mit 420PS wäre ich vorsichtig.

Realistisch mit DownPipes & Abstimmung sind 340-360PS. Bei mehr würde ich persönlich Dinge wie Pleuel und Kolben anpassen - mindestens.

EDIT: Ladeluftkühler nicht zu vergessen!
der zf wandler soll aber auch top funktionieren! ich hätte wohl aber auch hand gewählt
Naja. Mehr geht immer Aber gerade das war auch ausschlaggebend den 1er mit dem N54 Motor zu kaufen, denn der geht standfest bis 420 PS. Und das ist das Ziel.
Der geht mehr als gut. Viel Spaß damit!
Stand für mich außer Frage. Klar ist ein DKG geil, aber ich liebe es einfach zu schalten und tue es oft, auch wenn man bei dem 35er eigentlich ab 80 auch den 6. drin lassen kann.