Wenn das Casting noch poliert ist, siehts eher wie ne Baustelle aus, mit Schwarz wärste glaub ich besser beraten, nicht zu glänzend, aber auch nicht zu matt...
Sehr nice, kann doch mal gut sein, wenn der Rahmen gebrochen (?!) ist Ich würd die Gabel noch schwarz machen, dann kommt der Rahmen mehr zur Geltung... Die Idee mit den Decals kann bei guter Umsetzung sehr geil aussehen...
Danke Ich lass die übergänge die jetzt nur getaped sind die Tage noch mal von nem befreundeten Airbrusher vernüftig machen. Jetzt ist die frage, Lenker und Sattelstütze au silber? Und Decalmäßig denk ich an im polierten bereich Grün und im grünen Silber, dürfte ja nich schlecht aussehen!
Ne im Ernst, so ne stracke Platte macht den Vorderen Rahmenteil wirklich bombensteif. Die rohre sind es aber nicht. Was ich damit sagen will, ist das dein Biegemomentenverlauf vom neuen Gusset zum Ober und unterrohr katastrophal ist und am Ende vom gusset bald wieder risse entstehen werden. Ausserdem macht die Kilometerlange Naht massig spannungen in den Steuerrohrbereich. Ich nehme an der Bereich wurde nicht wärmebehandelt?!?
Einzige Möglicheit die Gefahr eines weitern Bruchs zu lindern, wäre es das Gusset V Förmig auszuklinken (wurde ja von Kujahnd schon empohlen) ISt weniger ein Optik dingen, mehr ein halbarkeitsding Dann sparst du obendrein noch gewicht
der nokian gazzaloddi vorne ist aber ein schlechter scherz, sofort weg damit!
Ich würd die Gabel noch schwarz machen, dann kommt der Rahmen mehr zur Geltung...
Die Idee mit den Decals kann bei guter Umsetzung sehr geil aussehen...
Viel Spaß damit!!
Ich lass die übergänge die jetzt nur getaped sind die Tage noch mal von nem befreundeten Airbrusher vernüftig machen.
Jetzt ist die frage, Lenker und Sattelstütze au silber?
Und Decalmäßig denk ich an im polierten bereich Grün und im grünen Silber, dürfte ja nich schlecht aussehen!
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schönes rad!
Das ist ma ne richtig gute Idee Schaut super aus! Echt top Arbeit
Warum hab ich beim anderen bild beschrieben
Ne im Ernst, so ne stracke Platte macht den Vorderen Rahmenteil wirklich bombensteif.
Die rohre sind es aber nicht. Was ich damit sagen will, ist das dein Biegemomentenverlauf vom neuen Gusset zum Ober und unterrohr katastrophal ist und am Ende vom gusset bald wieder risse entstehen werden. Ausserdem macht die Kilometerlange Naht massig spannungen in den Steuerrohrbereich. Ich nehme an der Bereich wurde nicht wärmebehandelt?!?
Einzige Möglicheit die Gefahr eines weitern Bruchs zu lindern, wäre es das Gusset V Förmig auszuklinken (wurde ja von Kujahnd schon empohlen) ISt weniger ein Optik dingen, mehr ein halbarkeitsding
Dann sparst du obendrein noch gewicht
bekannter hatte eins mit Shim. Airlines
=)