Ok, wieder was gelernt Die Feinmessungen der Dehnung ist vermutlich eh im Minimalbereich, so daß man es wohl nur Subjektiv wahrnimmt... Optik kommt dicke - keine Frage
Vorne mit "normaler"- hinten mit Stahlflexleitung. Was die Power angeht liegen beide gleich auf, Hebelweite ist identisch. Was allerdings den Druckpunkt angeht ist die Stahlflexleitung marginal im Vorteil. (Dehnt sich nicht so stark nach außen!)
Was aber negativ ist, ist das die Stahlexleitung (wenn bspw. die Plastikschtzhülle partiell weg ist) Reibung am Rahmen entsteht, der in schnell blank macht.
Des Weiteren sind Stahlflexleitungen SCHWERER biegbar, was die Verlegung etwas schwieriger macht.
Für mich Punkte die fast GEGEN Stahlflexleitungen sprechen. Optisch sind sie natürlich um Längen den "normalen" vorraus.
So, musste auch mal meinen Senf abgeben, hoffe das stört keinen
<-- Ist er Damit kann ich gut leben argyl! Wie siehts mit Dir und deiner Unwissenheit aus?
Jepp Lörr hat recht, wieso die Performanceänderung? Also meines Wissens nach(!) geben die Stahlflex am Bike mehr nach als die Orginalleitungen (Quelle Bike ca. 2005/2006). Anderst ist das beim Motorrad. Spürbar sogar. Am Moped (zzr1100) hab ich auch Stahlflex. Liegt am Durchmesser und an den Kräften (die beim Moped ja etwas höher sind) - zumindest war das so in etwa formuliert. Also ist laut "Bike" die Stahlflex keine Reale Performance.
Ich hab das noch nie getestet, deswegen frag ich halt mal nach, bei jemand der das fährt und ja eben auch sehr professionell zu arbeiten scheint, wie man allein an deinen Bildern erkennen kann.
@lörr: Bin heut nich so auf'm Damm...und etwas langsam. ^^
@argyledriver: Jo, muss ich auch sagen. Überall dort wo es auf Bremsperformance ankommt (und Gewicht zweitrangig ist), macht man mit Stahlflex nix falsch.
naja, er hat sich gefragt wofür die stahlflexleitung gut sein soll, und ich hab nur gemeint, er könnte sie, also die Bremsleitungen, ja mal weglassen, dann weiß er wozu die Stahlflex gut sind Ich glaube zwar eigendlich dass er eher meinte "wieso stahlflex und keine normalen" - aber das hatte er nicht gefragt es war sozusagen ein schlechter Witz
Aber irgendwas stimmt am Hinterbau noch nicht. Hab irgenwo Spiel!
Untere Dämpferbuchsen scheinen zu schmal. (Uns/oder Lager in HR Achsnähe haben Spiel. Muss mich da nochmal hinterklemmen, wenn Oli weg ist. Bisher rockts im Schnee...und ich hab eh keine Lager/Buchsen hier.
Die Feinmessungen der Dehnung ist vermutlich eh im Minimalbereich, so daß man es wohl nur Subjektiv wahrnimmt...
Optik kommt dicke - keine Frage
Nee Scherz...
Also sind absolut meine Gedanken/Erfahrungen.
Ich fahre einen Satz Hope Mono M4 203/203mm
Vorne mit "normaler"- hinten mit Stahlflexleitung. Was die Power angeht liegen beide gleich auf, Hebelweite ist identisch. Was allerdings den Druckpunkt angeht ist die Stahlflexleitung marginal im Vorteil. (Dehnt sich nicht so stark nach außen!)
Was aber negativ ist, ist das die Stahlexleitung (wenn bspw. die Plastikschtzhülle partiell weg ist) Reibung am Rahmen entsteht, der in schnell blank macht.
Des Weiteren sind Stahlflexleitungen SCHWERER biegbar, was die Verlegung etwas schwieriger macht.
Für mich Punkte die fast GEGEN Stahlflexleitungen sprechen. Optisch sind sie natürlich um Längen den "normalen" vorraus.
So, musste auch mal meinen Senf abgeben, hoffe das stört keinen
Spreche nur von meiner Erfahrungen. Andere sind natürlich gerne willkommen.
Jepp Lörr hat recht, wieso die Performanceänderung?
Also meines Wissens nach(!) geben die Stahlflex am Bike mehr nach als die Orginalleitungen (Quelle Bike ca. 2005/2006).
Anderst ist das beim Motorrad. Spürbar sogar. Am Moped (zzr1100) hab ich auch Stahlflex. Liegt am Durchmesser und an den Kräften (die beim Moped ja etwas höher sind) - zumindest war das so in etwa formuliert. Also ist laut "Bike" die Stahlflex keine Reale Performance.
Ich hab das noch nie getestet, deswegen frag ich halt mal nach, bei jemand der das fährt und ja eben auch sehr professionell zu arbeiten scheint, wie man allein an deinen Bildern erkennen kann.
Merkt man einen Unterschied?
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/547024
@argyledriver: Jo, muss ich auch sagen. Überall dort wo es auf Bremsperformance ankommt (und Gewicht zweitrangig ist), macht man mit Stahlflex nix falsch.
sry aber das musste sein:
stahlflex für mehr bremsperformance nehm ich an
wenn man zu viel geld hat und das technische geschick find ichs am dh`ler garnichmal dumm
Ich glaube zwar eigendlich dass er eher meinte "wieso stahlflex und keine normalen" - aber das hatte er nicht gefragt
es war sozusagen ein schlechter Witz
Is fett das Chappi!
Aber irgendwas stimmt am Hinterbau noch nicht. Hab irgenwo Spiel!
Untere Dämpferbuchsen scheinen zu schmal.
(Uns/oder Lager in HR Achsnähe haben Spiel. Muss mich da nochmal hinterklemmen, wenn Oli weg ist. Bisher rockts im Schnee...und ich hab eh keine Lager/Buchsen hier.
Kannst Du die nicht einfach umtauschen?