das ständige rausreden/widersprechen usw zeugt von einer gehörigen unreife. aber das kommt noch.
bist ja erst 16 oder 17.
da is das noch vollkommen normal das man sich auf teufel komm raus behaupten will.
bloss nicht sagen: "oh hoppla da hatte mal (wieder) wer anders recht"
btw ... hast du nichts von "möglicherweise" gesagt. DAS wort gibts nun genau zweimal unter diesem pic.
@dr.bf er redet da zwar nur von den lower legs und der axle ,etc.
aber wenn sie das wirklich gesagt haben , dass sie von Grundauf ALLES neu gamcht haben nehm ich meine aussagen gerne zurück. habe bis jetzt halt nicht diese information gehört.
Vom Prinzip her hast du recht. Das ist der Punkt den ich meinte. Durch das abändern haben sie noch die gleichen maße zb. standrohr durchmesser (ist soweit ich weiss gleich geblieben)
so macht man das zumindest normalerweise im maschinenbau und ich denke nicht dass es groß anderst ist beim Federgabelbau (kp. was man dazu studieren muss).Spart schließlich zeit. Ich denke dass es halt sinn macht einfach nur die Brücken auszuhöhlen anstatt neue zu machen und sie dann auszuhöhlen.
@backer: http://www.youtube.com/watch?v=zuhoGy2W3lw (z.B. 4:30) das hat absolut nichts mehr mit einer 888 zu tun, jedes bauteil (cartridge, casting, stanchions, crowns, seals usw.) wurde von grund auf neu konstruiert
keine angst, ich reg mich nicht über dich auf sondern mach mich ein bisschen über deine aussage lustig
ps. wenn du nen dämpfer gebaut hast verstehst auch wie ne 380 arbeitet...
du willst ernsthaft , dass ich dir in den kommentaren eine gabel beschreibe die ich nichtmal in der hand hatte sondern nur auf einem video gesehn habe?
warum regst du dich so auf , ich habe nur gesagt , dass sie die gabel möglicherweise (!!!) nicht von grund auf neu gemahct haben sondern sie zumindest teilweise von der alten 888 abgeleitet haben. Und sag mir doch mal bitte woher willst du wissen ob die entwickler die CAD zeichnungen von der 888 genommen haben und sie abgeändert haben oder ob sie neu gestartet habe? Weil du solltest wissen , dass man mit CAD sachen auch wieder ändern kann. so vereinfacht man sich manche dinge und spart ggf. zeit.
PS: habe für meine Seminararbeit einen Dämpfer gebaut
bist ja erst 16 oder 17.
da is das noch vollkommen normal das man sich auf teufel komm raus behaupten will.
bloss nicht sagen: "oh hoppla da hatte mal (wieder) wer anders recht"
btw ... hast du nichts von "möglicherweise" gesagt. DAS wort gibts nun genau zweimal unter diesem pic.
aber wenn sie das wirklich gesagt haben , dass sie von Grundauf ALLES neu gamcht haben nehm ich meine aussagen gerne zurück. habe bis jetzt halt nicht diese information gehört.
so macht man das zumindest normalerweise im maschinenbau und ich denke nicht dass es groß anderst ist beim Federgabelbau (kp. was man dazu studieren muss).Spart schließlich zeit. Ich denke dass es halt sinn macht einfach nur die Brücken auszuhöhlen anstatt neue zu machen und sie dann auszuhöhlen.
was hättest du denn gerne fachlich gehört?
ne woher sollte ich! hab noch nie eine gesehn.
aber was fachliches kommt net? wieso wundert mich das net
ps. wenn du nen dämpfer gebaut hast verstehst auch wie ne 380 arbeitet...
warum regst du dich so auf , ich habe nur gesagt , dass sie die gabel möglicherweise (!!!) nicht von grund auf neu gemahct haben sondern sie zumindest teilweise von der alten 888 abgeleitet haben. Und sag mir doch mal bitte woher willst du wissen ob die entwickler die CAD zeichnungen von der 888 genommen haben und sie abgeändert haben oder ob sie neu gestartet habe? Weil du solltest wissen , dass man mit CAD sachen auch wieder ändern kann. so vereinfacht man sich manche dinge und spart ggf. zeit.
PS: habe für meine Seminararbeit einen Dämpfer gebaut
@fleck was denn?