Ich sehe es mal als Ritterschlag für Last an der kommentar

wenn nicht -N- wäre würd ich auch Last fahren

Könnte ich stundenlang streicheln

Herb Derb... Ruhrpott-Konstruktion

Könnte nicht , WIRD !

Wollt halt nicht kassetten umsonst kaufen.

Genau das.

das was passt geht!!!
was sram, last etc sagt is doch egal
fahre vorn 36 und rechne aus was hinten geht...fertig!

das is nen dreisatz...das kann jeder rechnen

könnte gut werden

Also hab ich recht laut SRAM ?

Laut SRAM Homepage ist dem so

"Designed to work with any cassette up to 28-tooth"

Die Gesamtkapazität des Antriebs errechnet sich wie folgt:
(Differenz größtes-kleinstes Kettenblatt) + (Differenz größtes-kleinstes Ritzel).
Beispiel: Bei einem MTB-Antrieb wäre das vorne (44-22) = 22 und hinten (32-11) = 21 Zähne
und die Gesamtkapazität wäre dann 22+21 = 43 Zähne.
In der Praxis hat das folgenden Hintergrund:
Die Kettenlänge wird so gewählt, das die Kombination größtes Kettenblatt/größtes Ritzel
gerade noch schaltbar ist.
Bei dieser Kombination wird die gesamte Kettenlänge benötigt. Der Schaltwerkskäfig steht
steil nach vorn. Je länger der Schaltwerkskäfig, umso mehr Kettenglieder kann er aufnehmen.

Dachte 28 zähne kapazität heißt das das größte ritzelblatt nur 28 z haben darf

28z kapa?
11 hinten und 36 vorn geht. sind 25 zähne dann... und 28 kanns

@Banshee-Driver Guckst du hier
http://fotos.mtb-news.de/p/1451614?in=set

Dann muss ich mal ne 28er oder höher probieren , hatte glaube ich eine 24er kassette

Ich tippe mal eher das das Problem die Kettenstrebe selber ist und die deshalb 36Z vorgeben.

lässt man das 11er halt weg und baut nen grosses noch druff
ob das dann aber das short cage schafft weiss ich nicht

Die begründung War aufgrund der Kettenführung , aber das kann natürlich sein das die ketten dann schleift ....... in dem fall wäre mir eine 28er Kassette zu klein.