war viel "arbeit" Aber hat spass gemacht... habe daneben ja auch noch das kona als DH aufgebaut... wenn ich denke das ich ohne carbon rahmen auf 12,230gr komme... bin ich echt froh. klar, man könnte jetzt noch flow ex felgen drauf hauen (+200gr) aber mir taugen die arch ex...
freue mich das es gefällt!
null problemo. hebelweg und wandstärke der rohre sind halt heftig. die sind wirklich dünn. selbst die alten monster t und shiver sind gern unterhalb der brücke gebrochen.
habe gerade mal nachgemessen, effektiv sind es 240mm theroetischer fw, also ertsmal da paar cm runter, dann sollte es passen. gut das es leute wie dich gibt die auf s Detail achten und die mir viel ärger ersparen danke
ja besser ists. aber schau zur sichereit mal im netz. oder einfach von der dichtung bis unter die brücke 21cm. die alten modelle sind halt noch unendlich lang, und stehen oben fies über.
ach so ok, da habe ich ehrlich gesagt noch nicht drauf geachtet, also habe gerade mal gemessen bis untere krone ab achse sind es 60-61cm. das würde heissen die rohre um die 4-5cm rein machen, richtig?
wegen der kräfte die bei dem hebel auf buchsen und die rohre wirken. das dürfte ja einbauhöhe 65cm oder mehr sein. die foxys hatten bei den baujahren glaub ich 57cm maximal oder so zugelassen. ich hab schon 2 40s aus der serie gehabt die unterhalb der brücke nach vorne weggebrochen sind. von kunden.
war viel "arbeit" Aber hat spass gemacht... habe daneben ja auch noch das kona als DH aufgebaut... wenn ich denke das ich ohne carbon rahmen auf 12,230gr komme... bin ich echt froh. klar, man könnte jetzt noch flow ex felgen drauf hauen (+200gr) aber mir taugen die arch ex...
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ja wird noch gemacht, bin verletzungbedingt noch nicht raus gekommen ,wird aber nachgeholt
Mach mal ein schöneres Foto im Tageslicht
Alter mann habe ich überlesen