ein modernes enduro hat eine geo, wo das per se nahezu ausgeschlossen ist. zusätzlich ist durch die mitfahrerin mein schwerpunkt ohnehin (beinahe störend) weit hinten. drittens fahr ich mit shotgun angepasst und nur sachen, die deutlich unter meinem normalen schwierigkeitsbereich liegen. alle bikeparkstrecken (bis auf autobahnabschnitte) bin ich vorab alleine gefahren, bzw wurden von der gondel eingesehen.
bei singletrails, die nicht "gewartet" werden, fährt meine frau vor, um vor etwaigen überraschungen zu warnen - das tut sie eh zu oft.
an überschlag hab ich eigentlich nie gedacht (hatte auch nie das gefühl irgendwie in die nähe zu kommen),
also im straßenverkehr hab ich deutlich mehr bedenken.
24 kilo sind zugelassen, da sind noch 7 offen. mit der länge wirds in der tat bald eng. auf den weiten bikeparkstrecken bzw flowtrails ists noch kein problem, blöd wirds nur bei schmalen wegen mit hindernissen, wo der blick auf die nächsten 3 bis 5 meter gehen muss, da ist vorn was im weg, das wird langsam zum blindflug
zusätzlich ist durch die mitfahrerin mein schwerpunkt ohnehin (beinahe störend) weit hinten.
drittens fahr ich mit shotgun angepasst und nur sachen, die deutlich unter meinem normalen schwierigkeitsbereich liegen.
alle bikeparkstrecken (bis auf autobahnabschnitte) bin ich vorab alleine gefahren, bzw wurden von der gondel eingesehen.
bei singletrails, die nicht "gewartet" werden, fährt meine frau vor, um vor etwaigen überraschungen zu warnen - das tut sie eh zu oft.
an überschlag hab ich eigentlich nie gedacht (hatte auch nie das gefühl irgendwie in die nähe zu kommen),
also im straßenverkehr hab ich deutlich mehr bedenken.
alpin kann i mi an de langgutfuhr nit so schnell gewöhnen.
und schwar is des greibl.
und soooo super dass sie das mitmacht
oder sie sehen nur das was sie sehen wollen