Hallo Steeldonkey-Du hast Recht, mit dem, was Du schreibst. Mir ist wurscht, was jeder so fährt-Hauptsache glücklich. Was mir aber echt gegen den Strich geht, ist die mal wieder zum Ausdruck kommende, in Deutschland leider sehr verbreitete Haltung-jedem anderen vorschreiben zu wollen und zu sagen, was gut und richtig bzw. verkehrt ist. ich dachte immer, biken bzw. Biker sind eine sehr lässige Geschichte und man ist entspannt. Wir müssen uns ja schon genug gegen Interessengruppen wehren, die uns nicht auf "Ihren" Wegen haben wollen bzw. im Wald. Und jetzt kommen auch noch die eigenen Leute ums Eck geschossen und wollen den anderen Mitstreitern vorschreiben, auf was man Spaß hat und auf welchem Untersatz nicht. Das ist eben Kleingeistig und engstirnig.
Wie Du sagst, hängt auch viel vom Fahrer ab. Ich möchte das vermögen aber nicht (nur) über die Geschwindigkeit definieren, sondern vor allem über die Fähigkeiten, was das Rad zulässt, bzw. was der Fahrer damit machen kann. Und mein neues 29er ließ von der ersten Sekunde an mehr zu, als alle 26", auf denen ich vorher saß. Und inzwischen kenne ich es immer besser und reize das Potenzial immer weiter aus. es verleiht mir eine viel höhere Sicherheit und Reserve, gerade in extrem kritischen Situationen-bei einem genialen Handling. Aber es gibt auch hier sicher von Modell zu Modell Unterschiede. Wobei sich schon einige 26" Piloten mit Ihren Enduros/Freeridern dahingehend äußerten, sie waren jetzt gerade auf den technischen Trails mit sehr engen Spitzkehren ja sehr skeptisch, ob ich mit Ihnen mitkomme und dann total von den Socken, wie sich das Bike schlug.
es geht ja nicht darum, dass man sich gegen die laufradgröße wehrt. dennoch sehen 29er MTBs schon sehr komisch aus und wären nichts für mich.
es sollte vielmehr darum gehen, sich gegen die diktatur des marktes zu wehren. innovation ist immer gut. wenn man allerdings merkt, dass viele gute innovationen teilweise auf der strecke bleiben, weil die marken keinen 1000000% gewinn prognostizieren, dann ist das doch sehr ärgerlich. als beispiel ist hier z.b. das getriebe anzuführen. so ein schaltgetriebe wäre viel zu langlebig als ein wackeliges sramschaltwerk.... daher auf lange sicht unrentabel und somit nicht interessant. es gibt zwar mittlerweile hersteller, die das anbieten (und es werden zum glück auch immer mehr) aber die entwicklung in diesem bereich könnte viel schneller gehen....
außerdem fährt sich doch ein 650b gar nicht groß anders als ein 26er.....
und wie schnell man ist, hängt immer vom fahrer ab, nicht von der laufradgröße oder dem federweg.
wie gesagt-suum cuique. Ich bin da tolerant, soll jeder fahren, was er mag. Mein Ding ist es-mehr wie jedes 26 bisher. Du kannst damit schöne Touren fahren und nebenbei bergab noch die Freerider verarzten. Das können nur wenige Bikes (mal abgesehen von nem Liteville). Aber Hauptsache, Du hast Spaß und fühlst Dich wohl. Und das Handling klappt inzwischen besser, als mit meinem 26"-gerade in extremen Situationen.
für kleine Leute mit kleinen geistern mag das ja in Ordnung sein. Und vor allem für Solche, die gerne in alten, unfortschrittlichen Dingen verharren und sich gegen Verbesserungen standhaft wehren. Solche Leute wird's immer geben und es sei Ihnen gegönnt. Gott sei Dank gibt's ja für jeden Geschmack etwas!
Wie Du sagst, hängt auch viel vom Fahrer ab. Ich möchte das vermögen aber nicht (nur) über die Geschwindigkeit definieren, sondern vor allem über die Fähigkeiten, was das Rad zulässt, bzw. was der Fahrer damit machen kann. Und mein neues 29er ließ von der ersten Sekunde an mehr zu, als alle 26", auf denen ich vorher saß. Und inzwischen kenne ich es immer besser und reize das Potenzial immer weiter aus. es verleiht mir eine viel höhere Sicherheit und Reserve, gerade in extrem kritischen Situationen-bei einem genialen Handling. Aber es gibt auch hier sicher von Modell zu Modell Unterschiede. Wobei sich schon einige 26" Piloten mit Ihren Enduros/Freeridern dahingehend äußerten, sie waren jetzt gerade auf den technischen Trails mit sehr engen Spitzkehren ja sehr skeptisch, ob ich mit Ihnen mitkomme und dann total von den Socken, wie sich das Bike schlug.
es sollte vielmehr darum gehen, sich gegen die diktatur des marktes zu wehren. innovation ist immer gut. wenn man allerdings merkt, dass viele gute innovationen teilweise auf der strecke bleiben, weil die marken keinen 1000000% gewinn prognostizieren, dann ist das doch sehr ärgerlich. als beispiel ist hier z.b. das getriebe anzuführen. so ein schaltgetriebe wäre viel zu langlebig als ein wackeliges sramschaltwerk.... daher auf lange sicht unrentabel und somit nicht interessant. es gibt zwar mittlerweile hersteller, die das anbieten (und es werden zum glück auch immer mehr) aber die entwicklung in diesem bereich könnte viel schneller gehen....
außerdem fährt sich doch ein 650b gar nicht groß anders als ein 26er.....
und wie schnell man ist, hängt immer vom fahrer ab, nicht von der laufradgröße oder dem federweg.
eigentlich meinte ich ja atomkraft, nein danke...aber der war gut
1. außerdem -> klein weil Adverb
2. Kommentars -> Genitiv, ohne e
3. peinlich -> klein weil Adjektiv
*duckundweg* XD
glaub "dauerhaft" war der o-ton.