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Wenn ich Glück Hab find ich wieder nen oldscool Rahmen
Immer noch nice.
Sehe ich auch so
Ich hätte ihn besser nicht verkauft
ich hätte ihnn auch genommen
An nen Kumpel von mir verkauft
Und wo ist der Rahmen hin ?
Ne , hab mir das neue tues pro bestellt
Haste dein bike noch ?
@warpspinne:"leider nur" helmkamerafilme (youtube >triibwerk).Aber ich suche oder mach ma einen.Nich lachen, ich hab sonst nur noch welche auf VHS. Der Bericht von SAT1 ist leider auch nicht sehr ausagekräftig was die kinematik anbelangt.Bitte ein wenig Geduld.
Der Eindruck ist schon nicht schlecht ....aber es nützt nichts wenn keiner die Idee aufnehmen und produzieren möchte , es wird auf dem Papier bleiben
Vll. taugt der Rahmen ja nicht fürs Bergab...daher lieber was antriebsneutrales für die Eisdiele!
Ich Fahr damit Berg runter .... Antrieb hin oder her
verstehe sowieso nicht, warum er bei seinem dh-rahmen so viel wert auf antriebsneutralität legt
Bin vollkommen zufrieden damit läuft Super , hab sie schon auf 16,8 kg gedrückt
Xeno, lad doch mal ein Video von dem tollen Ansprechverhalten deines Bikes hoch. Erzählen kannst du hier viel! Aber lass doch mal sehen wie es sich im Einsatz macht.
Zu dem Bike auf dem foto kann ich nichts übers fahrverhalten sagen.Es ist von der Konstruktion des Hauptrahmens und der Schwinge nur sehr ähnlich meiner konstruktion.(fotos Triibwerk,funtomas,xeno42).Soweit ich sehe ist das ein normaler Eingelenker mit kettenblatt optimiertem Drehpunkt und fehlender BMA(?).Fahr das mit Hammerschmit(24er) getriebe und es gibt Pedalrückschlag.Mit ca.36-38er sollte es aber keine probleme geben nur deutliches antriebswippen muß auf Grund des großen Übersetzungsverhältnis der Schwinge inkauf genommen werden.
@foxrider: schön geworden ! Wie läuft die Kiste ?
Ach so mein Lastenheft für Hinterbauten bezieht Kettenblätter von 22 bis 48 ein.Also idealisierte Hinterbauten auf eine Kettenblatt größe
zählen bei mir nicht. Sorry hätte ich sagen sollen.Die unterschiedlichen Ablaufpunkte die bei direkter linie der Kette in die Rechnungen mit ein gehen können rein mathematisch gar keine proportionalität zur Trittkraft auf weisen.Teilweise gibt es sogar "Nulldurchgänge"(Kennst du ein Dämpfer mit einstellbarem Nulldruchgang?).Leute die das Glück hatten ein Rahmen mit meinem System zuergattern fuhren vorher auch räder und da waren:CMP Moto,Cannondale Jekil,big Hit und Harttail Fahrer die sich das erste mal auf einem Fully wohl fühlten.Kurze Anektote zu diesem Effekt meines Systems:Eigendlich wollte ich nur ein Rahmen mit variabler Geometrie entwickeln und hatte eine Idee und fing an mit einem Patentanwalt "zuschreiben"(Skript ca 150 Seiten).
Parallel baute ich den Prototypen und war auf Grund von Umzug extrem in Zeitnot ,so mußte ich kompromisse eingehen und baute ein Gelenk anders als geplant und wie im Pat beschrieben!!Trotzdem zeigte ich ihm den Prototypen und sagte das er die Endschrift anfertigen kann (ca.15Seiten).
Eine woche später-Tobi ein Fahrradladen Besitzer setzt sich drauf und fährt in eine triefgarage,kommt wieder und war völlig aus dem Häuschen wie geil das ding klettert und das OHNE die Geometrieverstellung!!.So nun mußte die mathamatik her und siehe da (mein professor hatte mal gesagt mathematik kann schön sein....)sie war schön.Nur mein anwalt wuste noch nichts und war am schreiben....Ich rief ihn an und mußte ihm nun erklären das da noch was ist und seine arbeit umsonst war.......Er lachte nur und sagte :"Ich mach das nicht das erste mal . Wenn Erfinder den Prototypen fertig haben kommt immer was.Ich habe noch garnicht angefangen!" Es hat noch mal ein halbes jahr und 800 Euro gekostet den Anspruch einzubetten.
wurde durch den rc4 ersetzt, welcher kein propedal mehr besitzt