Bei dem Bild und der Teileliste habe ich das ganze für einen schlechten Scherz gehalten. Die Beschreibung dazu zeigt aber, dass du dir wohl doch mehr Gedanken gemacht hast, als auf den ersten Blick ersichtlich ist.
Respekt vor deiner Arbeit, optisch und technisch kann mich das Rad jedoch nicht überzeugen.
erstmal menien Respekt an jeden, der sich an so ein Projekt ranmacht. Allerdings lasse ich hier einfach mal konstruktive Kritik
- Durch Deinen Umbau hast nicht nur deutlich mehr Federweg, sondern auch eine gewalitge Geometrieveräderung. Dein Lenkkopfwinkel sieht wirklich sehr steil aus. Das in Verbindung mit dem wirklich hohem Tretlager lässtm ich vermuten, dass man bei höheren Geschwindigkeiten sich sehr unwohl auf dem Radl führt.
-60 mm mehr Federweg am Heck sorgen auch dafür, dass man veränderte Antriebseinfüsse hat. Ob der Einfluss hier so groß ist, dass man das beim Kurbeln merkt kann ich schlecht abschätzen
-Die Wippe kann man auch in schön machen Mal davon abgesehen, das ein 8 mm Alublech stabiler und Steifer ist als 4 Bleche á 2 mm min einander Verschraubt.
-Beim Dämpfer bin ich etwas unschlüssig. Dachte erst s wäre n Scherzbike bis ich die beschreibung gelesen habe. Naja, die Federrate magst du jetzt zwar angepasst haben, aber das innenleben des Dämpfers ist nicht für die Kräfte ausgelegt, die durch die geänderte Übersetzung anstehen. Über den Daumen überschlagen sinds ja 60 % mehr Kräfte, die die Dämpfung beim ein- sowie ausfedern bewältigen muss. Wahrsheinlich wirds nur ein kurzer Spaß
Alles in allem bitte das hier nicht destruktiv auffassen, ja? Ich denke du hast einigses an Kohle für die Anbuateile (Gabel, LRS, Stütze, etc) ausgegeben. Da wird sich sicherlich ein Rahmen finden, der Deinen Bedürfnissen gerecht wird
Respekt vor deiner Arbeit, optisch und technisch kann mich das Rad jedoch nicht überzeugen.
erstmal menien Respekt an jeden, der sich an so ein Projekt ranmacht. Allerdings lasse ich hier einfach mal konstruktive Kritik
- Durch Deinen Umbau hast nicht nur deutlich mehr Federweg, sondern auch eine gewalitge Geometrieveräderung. Dein Lenkkopfwinkel sieht wirklich sehr steil aus. Das in Verbindung mit dem wirklich hohem Tretlager lässtm ich vermuten, dass man bei höheren Geschwindigkeiten sich sehr unwohl auf dem Radl führt.
-60 mm mehr Federweg am Heck sorgen auch dafür, dass man veränderte Antriebseinfüsse hat. Ob der Einfluss hier so groß ist, dass man das beim Kurbeln merkt kann ich schlecht abschätzen
-Die Wippe kann man auch in schön machen
-Beim Dämpfer bin ich etwas unschlüssig. Dachte erst s wäre n Scherzbike bis ich die beschreibung gelesen habe. Naja, die Federrate magst du jetzt zwar angepasst haben, aber das innenleben des Dämpfers ist nicht für die Kräfte ausgelegt, die durch die geänderte Übersetzung anstehen. Über den Daumen überschlagen sinds ja 60 % mehr Kräfte, die die Dämpfung beim ein- sowie ausfedern bewältigen muss. Wahrsheinlich wirds nur ein kurzer Spaß
Alles in allem bitte das hier nicht destruktiv auffassen, ja? Ich denke du hast einigses an Kohle für die Anbuateile (Gabel, LRS, Stütze, etc) ausgegeben. Da wird sich sicherlich ein Rahmen finden, der Deinen Bedürfnissen gerecht wird
Cheers Micha