ja stimmt hat wer erfahrungen mit dem roco?
und was meint ihr, wenn ich ne 170er lyrik solo air einbaue, welches dämpferlängen setup soll ich dann nehmen? einen 222er ( 150 oder 170mm) oder 241 ( 160 oder 180mm) im heck? soll ich lieber 170 statt der geplanten 180 hinten fahren, da ja das heck meist schluckfreudiger ist, dachte ich 180 wären schlauer! was meint ihr?
so schlecht wird der fox dhx air schon nicht sein, aber wenns um mangelnde alternativen geht: hier stehn doch nun mittlerweile genug: mz roco air, x-fusion vector hlr air, ccdb air (ok, der wäre ausnahmsweise teurer), manitou evolver isx6
größtenteils günstiger und alle mindestens genau so gut.
Manitou evolver isx 6, glaub der Nachfolger heißt Swinger Expert bzw. pro.
Vom ISX 6 gibt es 2 Versionen, einmal mit SPV und einmal mit Intrinsic, nimm auf jeden Fall den mit Intrinsic, ist auch gerade einer im Bikemarkt drin, laut beschreibung neuwertig . Im Inet bekommt man die aber teils auch sehr sehr günstig.
den zee shifter hab ich schon habe jetzt auch schon nen kurzes schaltwerk bestellt. der longkage war zwar ok, aber egal
werde wahrscheinlich ne lyrik solo und den dhx 5.0 air (bin gerade am rumfragen:D)
einbauen
Ich weiß nicht, was ihr alle mit dem Longcage habt. Ich bin das ca. 2 Jahre gefahren und mir ist das nie abgerissen und ich war damit eine Woche in Saalbach und anderen Bikeparks. Ersetzt es, wenn es wirklich abreißt.
Ich würde ne Lyrik solo air, den Vivid air, ne descendant und die Zee bremsen dran machen. Beim Abreißen des Schaltwerks auch auf shimano wechseln. Die Zee shifter haben 2013 kein i-spec, wenn ich mich nicht täusche. Bin deswegen auch bei den Saint-Shiftern gelandet.
Was ist denn mit den Laufrädern?
dhx rc2 bin ich mal gefahren. ist ja ähnlich von der dämpfung und hat mir nich so zugesagt. im bereich highspeed-dämpfung und federwegnutzung war der nicht so gut wie vivid air, ccdb oder vector hlr. marzocchi roco und manitou evolver isx6 sowie revox sollen auch ganz gut sein, bin ic aber nie gefahren.
vivid air geht sehr gut im voltage. ich kann dir ansonsten noch den vector hlr (air oder coil, beide gut) von x-fusion ans herz legen. auch günstig und von der dämpfung her fox und co (meiner meinung nach) überlegen. auf niveau vom double barrel.
und auch mit coilgabel, coildämpfer und dh-reifen schaffst es locker unter 16 kg. ist auch einfach günstiger, wartungsärmer und funktional nochn tick besser.
was haltet ihr denn vom dhx 5.0 air? der soll sicht im voltage doch so gut machen?
muss es unbedingt der vivid air sein? gibt es noch andere alternativen?
Ein Stahfederdämpfer mit einer Titanfeder ist ein gutes Zwischending, was Gewicht angeht, und ca 100€ günstiger als ein Luftdämpfer. Vorallem von der Performance und den Verschleißteilen (Dichtungen) her, klar im Vorteil.
ja denk ich auch
die zee trigger sind doch i-spec oder?
ja ich weiß. aber der ist selbst gebraucht noch sehr teuer.
bin halt noch schüler und mach jetzt halt nen nebenjob um das bike für nächste saison fit zu machen. aber hab halt nicht soo viel budget. daher zee!
ja denke mal ne lyrik wirds!
warum kein fox dhx 5.0 air? den sieht man oft im voltage! und der ist ja auch einer der wenigen air dämpfer die es in 241er länge gibt
ja das stimmt, aber wenn ich antrieb komplett zee nehme, harmoniert das ja sicherlich perfekt! und von den zee bremsen hört man auch vieel gutes
nein schaltung bleibt!
und was meint ihr, wenn ich ne 170er lyrik solo air einbaue, welches dämpferlängen setup soll ich dann nehmen? einen 222er ( 150 oder 170mm) oder 241 ( 160 oder 180mm) im heck? soll ich lieber 170 statt der geplanten 180 hinten fahren, da ja das heck meist schluckfreudiger ist, dachte ich 180 wären schlauer!
größtenteils günstiger und alle mindestens genau so gut.
Vom ISX 6 gibt es 2 Versionen, einmal mit SPV und einmal mit Intrinsic, nimm auf jeden Fall den mit Intrinsic, ist auch gerade einer im Bikemarkt drin, laut beschreibung neuwertig
werde wahrscheinlich ne lyrik solo und den dhx 5.0 air (bin gerade am rumfragen:D)
einbauen
Ich würde ne Lyrik solo air, den Vivid air, ne descendant und die Zee bremsen dran machen. Beim Abreißen des Schaltwerks auch auf shimano wechseln. Die Zee shifter haben 2013 kein i-spec, wenn ich mich nicht täusche. Bin deswegen auch bei den Saint-Shiftern gelandet.
Was ist denn mit den Laufrädern?
und auch mit coilgabel, coildämpfer und dh-reifen schaffst es locker unter 16 kg. ist auch einfach günstiger, wartungsärmer und funktional nochn tick besser.
muss es unbedingt der vivid air sein? gibt es noch andere alternativen?
die zee trigger sind doch i-spec oder?
ja ich weiß. aber der ist selbst gebraucht noch sehr teuer.
bin halt noch schüler und mach jetzt halt nen nebenjob um das bike für nächste saison fit zu machen. aber hab halt nicht soo viel budget. daher zee!
Und mit i-Spec Triggern ist das Cocpit auch schön aufgeräumt.
Roch Shox vivid Air gibts in 241
warum kein fox dhx 5.0 air? den sieht man oft im voltage! und der ist ja auch einer der wenigen air dämpfer die es in 241er länge gibt
ja das stimmt, aber wenn ich antrieb komplett zee nehme, harmoniert das ja sicherlich perfekt!
nein schaltung bleibt!