von der achse her sind beide systeme recht ähnlich nur dass das howitzer halt aussenliegende lagerschalen hat damit nich wie bei den alten isis lagern die lager so unterdimensioniert sind das war ja das problem von den gigapipes, dachten sich hey dicke achse hält sicher besser, ohne drauf zu achten dass dadurch die lager weniger platz haben im rahmen tja und so sind sie dann halt zerbröselt und zur holzfeller, da kommts aufs baujrh an, es gab die alten sowohl für howitzer als auch für isis und inzwischen gibts die auch fürs gxp wenn ich nich irre? middleburn gibbet ja mittlerweile auch für aussenliegende hollowtech/x-type/whatever lager
Ich will jetzt nicht dazwischenfunken, aber ihr seit etwas auf dem Holzfuß gelandet. Howitzerlager und ISIS-lager sind zwei unterschiedliche Systeme, wo auch die Kurbeln anders geformt sind...also Vorsicht
Weil die Kurbeln doch eine breitere Lagerachse benötigen, zumindestens wenn ich die beiden vergleiche Shimao Deore XT und Truvativ Holzfeller, ist der Abstand vom Kettenblatt zum linken Anschlag der Kurbel unterschiedlich!
Vor allem Nerven, bau gerade dieses Teil auf. Der Dämpfer hat nen service von Ancilotti bekommen. Rahmen hat neue Gleitlager und Steuerlager ist auch Neu! Rahmen wurde gerade neu gepulvert! Die Kettenführung wird spannend, möchte eigl. nicht die Originale haben.
Ja hinten ist eine 12mm Steckachse, auf dem Foto ist ein Inbusschlüssel verbaut , und mit dem 127er bzw. 128 achse kann ich dann ein Truvativ 1-Fach Kurbel verbauen? ohne das die Kettenkennlinie sich verändert ? was mich närvt ist, dass da ein 40er bis 44 Kettenblatt rein muss! weils ein Älterer Rahmen ist, schleift sonst an der Schwinge! Baujahr ist unklar!
Parts: Gabel: 888 oder eine Boxxer Worldcup in Weiß, Bremse: Avid code , Lenker:Truvativ Boobar! Schaltung: X.9 9-Fach Kurbel: Truvativ - Hussefelt 1.1 DH ?wens geht? Felgen: Sun Ringle DH, kommen aber noch andere. Naben: Nope 4 in 1 Rest: ?
Danke, ja dass macht mir auch Kopfzerbrechen. Werde Aufgrund der Ancilloti Kettenführung das Shimano XT BB-ES70 Octalink mit 68 / 118mm , mit ner Deore XT Kurbel einbauen müssen . Das Passt zumindestens, war vorherr drin! Was hast Du eingebaut, ich hoffe nehmlich, dass da was anderes passt!?! Danke
Fun Lenker meinst den Fatboy?
das war ja das problem von den gigapipes, dachten sich hey dicke achse hält sicher besser, ohne drauf zu achten dass dadurch die lager weniger platz haben im rahmen
tja und so sind sie dann halt zerbröselt
und zur holzfeller, da kommts aufs baujrh an, es gab die alten sowohl für howitzer als auch für isis und inzwischen gibts die auch fürs gxp wenn ich nich irre? middleburn gibbet ja mittlerweile auch für aussenliegende hollowtech/x-type/whatever lager
Howitzerlager und ISIS-lager sind zwei unterschiedliche Systeme, wo auch die Kurbeln anders geformt sind...also Vorsicht
nee BOS kommt sicher Gut
Danke
Der Dämpfer hat nen service von Ancilotti bekommen.
Rahmen hat neue Gleitlager und Steuerlager ist auch Neu!
Rahmen wurde gerade neu gepulvert!
Die Kettenführung wird spannend, möchte eigl. nicht die Originale haben.
Ich liebe alte und vor allem seltenere Rahmen .
Es gibt aber für alles eine lösung , also viel glück ...
und mit dem 127er bzw. 128 achse kann ich dann ein Truvativ 1-Fach Kurbel verbauen? ohne das die Kettenkennlinie sich verändert ? was mich närvt ist, dass da ein 40er bis 44 Kettenblatt rein muss! weils ein Älterer Rahmen ist, schleift sonst an der Schwinge! Baujahr ist unklar!
Parts:
Gabel: 888 oder eine Boxxer Worldcup in Weiß,
Bremse: Avid code ,
Lenker:Truvativ Boobar!
Schaltung: X.9 9-Fach
Kurbel: Truvativ - Hussefelt 1.1 DH ?wens geht?
Felgen: Sun Ringle DH, kommen aber noch andere.
Naben: Nope 4 in 1
Rest: ?
Werde Aufgrund der Ancilloti Kettenführung das Shimano XT BB-ES70 Octalink mit 68 / 118mm , mit ner Deore XT Kurbel einbauen müssen
Danke
lg
sehr tiefes tretlager wa?^^