ja, geplant wäre es zu verkleben. aber ich denke das wird eh nie in die realität umgesetzt werden. das fräsen des zahnringes ist einfach zu aufwendig und steht in keiner relation zum nutzen...
der eine war beim M1 dabei und massiv undicht und den anderen hab ich zusammen mit der ti feder gekauft. der undichte ging dann zu tf tuned und den anderen hab ich verkauft.
der Kraftfluss ist nicht gerade optimal. Ich könnte mir gut vorstellen dass der vom Übergang der Aufnahme an die Gabel zur Lenkeraufnahme nicht viel Kraft aufnehmen kann! Aber effektiv kanns nur die FEM sagen Sonst aber ganz nice
Ultra geil gemacht, vorallem schaut das aus wie aus der CNC Fräse. Hab mir jetzt mal Fräsköpfe fürn Dremel besorgt, mal schauen wie es da mit dem Schaltkäfig voran geht. Carbon ist leider nicht zu unterschätzen. Ist wirklich zäh das Zeug....
der boomerang hat 3mm die führungsplatten bei dem modell nur ca. 1,3mm da ich zu testzwecken nur ein paar abfallplatten genommen habe. falls ich eine kleine serie bauen sollte werden die führungsplatten eine stärke von 1,6-1,8mm haben. wobei die 1,3mm sogar problemlos zu funktionieren scheinen. jedenfalls gabs bis jetzt nicht die gringsten probleme.
hab grad heute die platten für eine weitere führung fertiggemacht, diesmal mit 1,7mm und die wiegt auch nicht mehr. alles in allem pendelt sich das gewicht auf ca. 60g ein. http://fotos.mtb-news.de/photos/view/19148#comment-7082
falls ja, ich habe interesse
falls ich eine kleine serie bauen sollte werden die führungsplatten eine stärke von 1,6-1,8mm haben. wobei die 1,3mm sogar problemlos zu funktionieren scheinen. jedenfalls gabs bis jetzt nicht die gringsten probleme.
hab grad heute die platten für eine weitere führung fertiggemacht, diesmal mit 1,7mm und die wiegt auch nicht mehr.
alles in allem pendelt sich das gewicht auf ca. 60g ein.
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/19148#comment-7082