Kauf dir Grüneck Power Abbeizer und schmiers auf den Rahmen. 1Tage warten und den Lack brauchst du nurnoch abwischen.
Hab mir die Arbeit mit Bürste und Bohrmaschine auch mal an einem Bulls mal gemacht, bringt wirklich nichts verglichen mit chemischen Keulen. Der rahmen(das Alu wird zusätzlich auch nicht angegriffen.
Ausfedergeschwindigkeit einstellen: ja, über die hintere Schraube für Öffnen/Schließen der Dämpfung. Zusätzlich über dünneres/dickeres Öl im Dämpfer.
EinfederGESCHWINDIGKEIT einstellen: nein, das wäre dann so was wie ne Highspeed/Lowspeed-Druckstufeneinstellung.
Nur die Härte des Dämpfers anpassen über Luftdruck (an dein Körpergewicht).
(@AndeK: korrigier mich, wenn ich da falsch liege!)
Hallo Neddie, die Panaracer Smoke für hinten sind in 2,1. Da ist in der Schwinge noch etwas Luft.
Problem ist m.E. eher ein schleifender Umwerfer auf dem kleinen Kettenblatt am Reifen, selbst wenn ein 2,3er in die Schwinge passt.
Erfahrungen damit habe ich aber nicht - noch nie versucht...
also der Risse ist schon deutlich besser als der Fox mit der Stahlfeder.
Aber der von AndeK sieht nicht nur gut aus, er hat ihn ja auch so gebaut das man eigentlich alles selber dran machen kann, wie zB n Service. Und der Lockout interessiert mich auch. Glaub die Geschwindigkeit beim ein-und ausfedern kann man auch regulieren?
Also, heisst es für mich sparen
Mein Risse ist grad zum Service in USA. Kommt mir grad recht, da Biken erst ende August wieder losgeht, brach mir n Handgelenksknochen
ich kann dir den Dämpfer nur empfehlen. Er funktioniert einwandfrei.
Leider habe ich keinen direkten Vergleich zu einem anderen Luftdämpfer wie du mit dem Risse. Aber gegenüber meinem alten Fox mit der Stahlfeder ist er um Welten besser, alleine durch das Lockout. Das hat der @AndeK super gemacht!
@spikychris: Mmh - will mal googeln, nicht das dadurch irgendwie die stickstoffkammer geöffnet wird... Lockout - wer brauch das, wenn die Federung funktioniert???
Hab mir die Arbeit mit Bürste und Bohrmaschine auch mal an einem Bulls mal gemacht, bringt wirklich nichts verglichen mit chemischen Keulen. Der rahmen(das Alu wird zusätzlich auch nicht angegriffen.
Ausfedergeschwindigkeit einstellen: ja, über die hintere Schraube für Öffnen/Schließen der Dämpfung. Zusätzlich über dünneres/dickeres Öl im Dämpfer.
EinfederGESCHWINDIGKEIT einstellen: nein, das wäre dann so was wie ne Highspeed/Lowspeed-Druckstufeneinstellung.
Nur die Härte des Dämpfers anpassen über Luftdruck (an dein Körpergewicht).
(@AndeK: korrigier mich, wenn ich da falsch liege!)
Na dann dir gute Besserung!
Problem ist m.E. eher ein schleifender Umwerfer auf dem kleinen Kettenblatt am Reifen, selbst wenn ein 2,3er in die Schwinge passt.
Erfahrungen damit habe ich aber nicht - noch nie versucht...
Gruß
6ix-pack
also der Risse ist schon deutlich besser als der Fox mit der Stahlfeder.
Aber der von AndeK sieht nicht nur gut aus, er hat ihn ja auch so gebaut das man eigentlich alles selber dran machen kann, wie zB n Service. Und der Lockout interessiert mich auch. Glaub die Geschwindigkeit beim ein-und ausfedern kann man auch regulieren?
Also, heisst es für mich sparen
Mein Risse ist grad zum Service in USA. Kommt mir grad recht, da Biken erst ende August wieder losgeht, brach mir n Handgelenksknochen
ich kann dir den Dämpfer nur empfehlen. Er funktioniert einwandfrei.
Leider habe ich keinen direkten Vergleich zu einem anderen Luftdämpfer wie du mit dem Risse. Aber gegenüber meinem alten Fox mit der Stahlfeder ist er um Welten besser, alleine durch das Lockout. Das hat der @AndeK super gemacht!
aaah ich seh grad, Du hast den Dämpfer
Wie funktioniert er denn so? Bin ja am überlegen ob ich ihn mir auch Anspare.
@spikychris: Mmh - will mal googeln, nicht das dadurch irgendwie die stickstoffkammer geöffnet wird... Lockout - wer brauch das, wenn die Federung funktioniert???