Sieht halt auch durch das tiefe Oberrohr und den Aufnahmewinkel so extrem aus. Direkt von der Seite und die Sattelüberhöhung gemessen ist es nicht wirklich so dramatisch.
Der Auszug wirkt einfach so extrem, weil der Rahmen recht flach gehalten ist bzw. das Oberrohr relativ tief ist. Die Überhöhung fällt um einiges geringer aus als bei meinem Hardtail.
Zum Dämpfereinbau.
Bei Luftdämpfern sollte die Hauptkammer in der oberen Position sitzen, da so die Dichtungen nicht trocken laufen und die Performance besser ist. Bei manchen Bikes geht es einfach bautechnisch nicht anders, vor allem wenn die Hauptkammer sehr groß ist, wie beim Vivid Air oder CCDB.
Willst Du die Leitungsführung der HR noch optimieren? Schau dir mal meine Lösung an, must nur aufpassen und die Schlaufe nicht zu eng legen, Platz für den Inbusschlüssel lassen um an den Splint zur De-/Montage der Bremsbeläge zu kommen. Finde ich optisch schöner.
So wie der Dämper angelenkt wird ist der richtig herum drin. Falls nicht wäre der in deinem Nucleon ebenfalls falsch herum drin oder sehe ich das falsch?
Bei Luftdämpfern sollte die Hauptkammer in der oberen Position sitzen, da so die Dichtungen nicht trocken laufen und die Performance besser ist. Bei manchen Bikes geht es einfach bautechnisch nicht anders, vor allem wenn die Hauptkammer sehr groß ist, wie beim Vivid Air oder CCDB.
Sieht das nur auf dem Foto so aus,bei dem Sattelstützen auszug siehts aus als wenn Dir der Rahmen zu klein ist.