@ gussi218: der Hinterbau wurde mit einer Presse (geht auch Schraubstock) bearbeitet um Platz für die Bremsscheibe zu schaffen. Die original Narbe ist etwas schmaler als einer 110er Vorderradnarbe. Ich habe die jeweils 2mm dicken Stahlscheiben die auf die Aluschalen gepresst sind (die die vor die Lager geschraubt sind) entfernt und dann hats gepasst.
Oh man, was haben wir alles für ein Schei... umgebaut. Spinergy Carbon Laufräder mit pure power (geht niemals kaputt) Vorbau. Dazu die erste Votec Federgabel mit Elastomeren, Noleen NR4 Dämpfer (fast unmöglich zu bekommen), komplette XTR Ausstattung mit sram Drehgriffen und kaltgeschmiedeten BONE-Kurbeln. Jedes bischen Alu poliert und den roten Rahmen entlackt und neu gepulvert.
Ich dachte mir, das Bike ist so schräg, dass man es ruhig herzeigen kann.
Sehr schöne Arbeit :daumen:
ich gehe mal davon aus das deine Kleine mit dem Teil der absolute Eyecatcher ist.
Meine dürfte das Teil nicht sehen - will haben!!!!
@ Kuwahades: der Halter ist nach dem Prinzip "try and error" entstanden. Ich habe mir erst ein Muster aus MDF gefertigt, bevor ich mich ans Alu gewagt habe. Leider habe ich das MDF-Muster nicht mehr, sonst hätte ich Dir dieses schicken können - ansonsten frei nach frostydragon > messen und zeichnen.
Eine Alternative ist auch das anschweißen eines Bremszangenhalters. Dazu einfach einen Adatper von PM auf DIN ISO nehmen, die Eloxalschicht abfeilen, Komplette Bremse auf eingepasste HR-Nabe setzen und dann den Halter am Rahmen anpassen und anschweißen. Logisch Folge ist die notwendige neue Lackierung!
@ fasswischer: der Halter ist nach dem Prinzip "try and error" entstanden. Ich habe mir erst ein Muster aus MDF gefertigt, bevor ich mich ans Alu gewagt habe. Leider habe ich das MDF-Muster nicht mehr, sonst hätte ich Dir dieses schicken können - ansonsten frei nach frostydragon > messen und zeichnen.
Eine Alternative ist auch das anschweißen eines Bremszangenhalters. Dazu einfach einen Adatper von PM auf DIN ISO nehmen, die Eloxalschicht abfeilen, Komplette Bremse auf eingepasste HR-Nabe setzen und dann den Halter am Rahmen anpassen und anschweißen. Logisch Folge ist die notwendige neue Lackierung!
@ gussi218: nein, ich musste an der Brave Nabe 2mm je Seite weggnehmen. Ging ziemlich easy: einfach die aufgepresste Klemmringen aus Stahl vorsichtig entfernen und dann die Alukappe plan feilen. Die Rahmenbreite ist unverändert, ich musste ihn nur wegen der Bremsscheibe etwas drücken. Dazu einen Gegenhalter aus Holz gefeilt, damit außen keine Druckspuren entstehen und für die Innenseite ein abgerundetes Gegenstück - und ab in den Schraubstock!
wenn du im konstruieren ne null bist is der tip vllt etwas dämlich von mir aber am einfachsten sollte es sein sich nen messschieber zur hand zu nehmen, den lochabstand der bremse zu messen (oder beim hersteller zwecks norm anzufragen) den rohrdurchmesser vom rahmen zu messen und dann darauf aufzubauen
ich find die idee ziemlich cool :daumen: is das die hope trial bremse?
Hi,
erst einmal Hut ab für den Umbau !!!
Ich suche gerade auch nach einer Lösung zum Montieren einer Bremse am Rad, da meine Kleine bei ihren Abfahrten beim mit den füßen bremsen voll am Limit ist.
Meine Frage wäre, ob Du eventuell eine Zeichnung oder irgendwelche Maße für den Bremsadapter hast bzw. auch weitergeben würdest? Im konstruieren bin ich nämlich eine ziemliche Null.
Schöne Grüße
würdest Du für mich auch so einen Adapter für die Scheibenbremse anfertigen, wenn ja was würde mich das kosten ?
wenn ich ein günstiges Hotwalk finde, werde ich auch anfangen zu basteln
Gruß Karsten
mit Scheibenbremse ? 
