bekomm ich den abbeizer auch im baumarkt oder nur im spezialgeschäft bzw internet und brauch ich danach den untergrund noch behandeln (entfetten,anrauen) oder kann ich gleich beschichten? mfg
Ist mir auch Passiert, bei mir hatte sich ein Ast verfangen beim Uphill. Habe es zu Spät bemerkt! Jetzt habe ich die X9 an Bord, sie ist genau so gut. 100 € billiger und ca 40 gr schwerer.
ich habe schon zig kaputte X9 und X0 Käfige gesehen, aber noch kein kaputten Shimano Käfig egal ob XT oder XTR, sind wohl einfach besser konstruiert...
Taugen. Meine sehen schon gar nimmer so schön aus, aber Funktion diesmal (hatte einen Satz Candy SL binnen 4 Monaten durch, Lager hat sich irgendwo aufm Trail verteilt...) top. Das Blau der Feder ist ein sehr vergängliches solches, und die schwarze Plattform wird auch schnell anders aussehen Pins ein gutes Stück rausdrehen und du hast bei passenden Schuhen auch ausgeklickt viel Grip.
Welchen Zweck die (VA) Plättchen haben hab ich auch nochnicht entdeckt. Vor allem nicht, warum die dringend aus Stahl sein müssen, für Deko jedenfalls heftig schwer.
nach dem versuch sie umzubauen ( hab wohl ne oem erwischt, nicht umbaubar auf 130) ging alles wieder perfekt zusammen und sie lief astrein 1-2 tage nach einem tag stehn wollte sie dann nur noch 2 cm einfedern und war dann knallhart.
beim aufschrauben konnte ich nix feststellen ausser ölmangel auf der rechten seite. komisch irgendwie.
Das einzige was schief gelaufen war ist, das sich die Verbindung der zwei Teile gelöst hatte. Waren vorher miteinander Verpresst gewesen.
Habe die zwei Teile darauf hin mit einem SpecialKleber wieder zusammen gefügt und nachgepresst. Und es hält bis lang immer noch. Bis auf den unterschied das sie jetzt halt nicht mehr beweglich bzw. (drehbar) sind, hat sich nix geändert. (Bild 2&3)
Und im letztem Bild ist das Öl zu sehen was ich für die Standrohre als Schmierung genutzt habe. Bin mir aber nicht sicher ob das Öl vielleicht nicht die Dichtungen angegriffen haben könnte?!
Kann ich mir aber auch eigentlich nicht vorstellen ...
Hehe, das kenne ich, hab in WiBe mein oberes Röllchen verloren... habs dann notdürftig mit Kabelbindern arretiert... Bin einen ganzen Tag mit SS da rum gegurkt
Naja, aber Chainless ist dann schon 'ne Ecke nerviger
Hab den Schlag zwar mitbekommen, habe mir aber nix weiter dabei gedacht. Da es sich komischer weise noch schalten ließ.
Als ich dann im mittel abschnitt von der Strecke angekommen bin habe ich gesehen das die eine Seite durch war und die andere Angerissen. Habe den Arm dann abgerissen da ich keine Lust hatte das mir der Schaltarm in die Speichen kommt und mir alles wegreißt
mfg
Bei Billigwerkzeug gibts noch: Nach fest kommt verdreht.
Habe es zu Spät bemerkt!
Jetzt habe ich die X9 an Bord, sie ist genau so gut.
100 € billiger und ca 40 gr schwerer.
hat nix mit der konstruktion zu tun
ich habe schon zig kaputte X9 und X0 Käfige gesehen, aber noch kein kaputten Shimano Käfig egal ob XT oder XTR, sind wohl einfach besser konstruiert...
Meine sehen schon gar nimmer so schön aus, aber Funktion diesmal (hatte einen Satz Candy SL binnen 4 Monaten durch, Lager hat sich irgendwo aufm Trail verteilt...) top.
Das Blau der Feder ist ein sehr vergängliches solches, und die schwarze Plattform wird auch schnell anders aussehen
Pins ein gutes Stück rausdrehen und du hast bei passenden Schuhen auch ausgeklickt viel Grip.
Welchen Zweck die (VA) Plättchen haben hab ich auch nochnicht entdeckt. Vor allem nicht, warum die dringend aus Stahl sein müssen, für Deko jedenfalls heftig schwer.
nach dem versuch sie umzubauen ( hab wohl ne oem erwischt, nicht umbaubar auf 130) ging alles wieder perfekt zusammen und sie lief astrein 1-2 tage
nach einem tag stehn wollte sie dann nur noch 2 cm einfedern und war dann knallhart.
beim aufschrauben konnte ich nix feststellen ausser ölmangel auf der rechten seite. komisch irgendwie.
@giromechaniker: Ja an sich schon! Denke ich zumindest mal
@Dirty_boy: Doch habe ich, und mit dem Motion-Control
hat das ja nix am Hut da dieses im anderem Standrohr drinne ist
Wie man im Bild erkennen kann sind die Spacer draußen...
http://mdpn3w.blu.livefilestore.com/y1pL0-s9HYocZ-erGwQ_WhiDTC25VAggc5XOaP6-PWLHIL_dS1Y2IA9MkbkYufALTnna-pWkb4VCDPflxARK9UeB57K4nsYVYnY/1.JPG
Das einzige was schief gelaufen war ist, das sich die Verbindung der
zwei Teile gelöst hatte. Waren vorher miteinander Verpresst gewesen.
Habe die zwei Teile darauf hin mit einem SpecialKleber wieder
zusammen gefügt und nachgepresst. Und es hält bis lang immer
noch. Bis auf den unterschied das sie jetzt halt nicht mehr beweglich
bzw. (drehbar) sind, hat sich nix geändert. (Bild 2&3)
http://mdpn3w.blu.livefilestore.com/y1pwNBQi-21GvFL0R9Z2XxGWS3CXXc9vbm9FhMos2Gx2vMabwFU6Pe8kVQEK9IGIrjptMfzHarjb3ksrZJ4pKdqJbOmqcGMMucc/2.JPG
http://mdpn3w.blu.livefilestore.com/y1pyoCCQOOFpG_JJHcs3OTNRRVfdkd138_AM1ZTA3DIf36OGKpZYA5lWOeCIuRhuNlT5Xo3Gj3TpBgfouO_L1zZYulQU99O6T_E/3.JPG
Und im letztem Bild ist das Öl zu sehen was ich für die Standrohre
als Schmierung genutzt habe. Bin mir aber nicht sicher ob das Öl
vielleicht nicht die Dichtungen angegriffen haben könnte?!
Kann ich mir aber auch eigentlich nicht vorstellen ...
http://mdpn3w.blu.livefilestore.com/y1pRKtVIGTjFv3Nlb6o29QRxbXHE871J-S7VtgOy-gqniEXNb-lEor4Gas_1qa9tMTznNcl-l5-DwJrDpqHdDyEwDGsL5kBEvcG/4.JPG
Aber vllt. ergreift er mal selbst das Wort
Naja, aber Chainless ist dann schon 'ne Ecke nerviger
Hab den Schlag zwar mitbekommen, habe mir aber nix weiter
dabei gedacht. Da es sich komischer weise noch schalten ließ.
Als ich dann im mittel abschnitt von der Strecke angekommen bin
habe ich gesehen das die eine Seite durch war und die andere
Angerissen. Habe den Arm dann abgerissen da ich keine Lust hatte
das mir der Schaltarm in die Speichen kommt und mir alles wegreißt
So ging es dann ohne Kette Berg ab^^