Hey skullbiker... Die Felgensterne bleiben silber, gefällt mir gut so, das Thema H-Kennzeichen is ne leidige Angelegenheit, leider sind Motor, Fahrwerk, Reifen, Felgen und Auspuff keinem Prüfer orginal genug um ein H zu bekommen, irgendwas gefällt jedem nicht, dem einen der Motor und die Reifen sind egal, dem anderen die Reifen und der Motor ist egal... Mit den Jungs vom TÜV is es wie mit Frauen, die ham immer was zu meckern...
baaah was ist das denn ? parts gehen ja aber wie hoch der sattel ist und dasmacht fast keinen sinn .. wie das aufgebaut ist.... ambesten :entweder fully rahmen oder Vr bremse ab und streed reifen na ja egal solange man damit kla kommt......
toll n bekannter hat einen b commodore in schwarz und ziemlich gut erhalten und auch zeitgenössisch gehalten, perfekt... würde die felgensterne aber schwarz lackieren, also nur diese streben, nicht das innerer der speichen... aber warum kein h-kennzeichen??
Ich find das geht, bin aber immer noch am überlegen die alten Bomber Decals dran zu machen, der gesamte 55 Aufkleber musste auf alle Fälle runter, was hat sich Marzocchi dabei nur gedacht?!?
ambesten :entweder fully rahmen oder Vr bremse ab und streed reifen
na ja egal
n bekannter hat einen b commodore in schwarz und ziemlich gut erhalten und auch zeitgenössisch gehalten, perfekt...
würde die felgensterne aber schwarz lackieren, also nur diese streben, nicht das innerer der speichen...
aber warum kein h-kennzeichen??
Dein zweites, gelle?
Umgedreht find ichs um einiges sinnvoller (Grip MM > Grip FA)..