lenkertasche am cannondale in kombination mit einer federgabel is nit sinnvoll, weil das gewicht der tasche auf die federgabel drückt und dadurch das Federverhalten maßgeblich beeinflußt.
Die Ergo-Ledergriffe sind super, bin jetzt die ersten 1000 km auf einer Radtour ganz ohne Handschuhe gefahren. Man beachte die Durchschnittsgeschwindigkeit. Auf der Schw. Alb geht's halt ab
Mit neuem Laufradsatz von meinem alten Freund Bertram (Bike-Lädle Schechingen), mit Novatec-Naben (Geheimtipp, bestes Preis/Leistungsverhältnis - 20 Euro mit Industrielagern) und SUN Rhyno Lite auf max. 2 Hundertstel Höhen- und Seitenschlag bombenfest zentriert,
Älteres Giant Bronco, ein geschenkter Gaul den ich mit guten Neuteilen und was ich noch so alles lrumliegen hatte neu aufgebaut habe. Das Bike nehme ich im Oktober mit nach Thailand und lasse es dort bei meiner Thailady. Es hat einen 18er Rahmen, wenn ich die Sattelstütze ganz reinschiebe kann es auch von meiner Lady und ihrer Tochter gefahren werden.
Wie ist das eigentlich auf langen Touren mit der Trittfrequenz wenn der Beifahrer nicht so trainiert ist? Hat der Fahrer Oberschenkel wie Bäume, fährt der Beifahrer Fixied Gear Aber da gabs doch mal von Shimano ein System, wo der Freilauf in der Kurbel war - da könnte theoretisch der Beifahrer mal stoppen ohne die Füsse von den Pedalen zu nehmen. Zweck: Man konnte damals ohne zu treten per Kettenschaltung schalten.
Wenn es nur möglich wäre, dass beide ihre Übersetzung unabhängig voneinander wählen könnten. Ich merke es oft, wenn ich mich irgendwo dranhänge - habe selber eigentlich immer ne viel höhere Trittfrequenz.
Klar, sind beide trainiert (in dem Fall sogar drei), gehts gut vorwärts... sowas wollte ich schon immer mal testen RRler dürften in der Tat blöd gucken.
Der Zeitfahraufsatz sorgt dafür daß ich auf Langstrecke meine Haltung oft verändern kann. Z.B. mich mit den Händen auf den Ellenbogenstützen festhalten -aufrechte Haltung - aber auch mal ohne Gepäck richtig Speed machen kann wenn wir um die Wette gefahren sind - haben so schon reichlich Rennies alt aussehen lassen Außerdem eignet sich der Bügel gut zum Aufhängen meines Schlafsacks ...
Das sind aber "hochfeste CroMo-Stahlrohre made in Germany. Stahl hat "filigran" viel mehr "drauf" als Alu, da muß man klotzen. Trotzdem gefällt mir mein Alu-Cannondale Tandem sehr gut. Beim Tandem ist vor allem "steif" wichtig, beim Reiserad absolute Zuverlässigkeit und "Komfort", der beim Stahlrahmen immer etwas besser ist wenn man sonst keine Federung hat.
Mir wärs zu klein.
Hat der Fahrer Oberschenkel wie Bäume, fährt der Beifahrer Fixied Gear
Aber da gabs doch mal von Shimano ein System, wo der Freilauf in der Kurbel war - da könnte theoretisch der Beifahrer mal stoppen ohne die Füsse von den Pedalen zu nehmen.
Zweck: Man konnte damals ohne zu treten per Kettenschaltung schalten.
Wenn es nur möglich wäre, dass beide ihre Übersetzung unabhängig voneinander wählen könnten.
Ich merke es oft, wenn ich mich irgendwo dranhänge - habe selber eigentlich immer ne viel höhere Trittfrequenz.
Klar, sind beide trainiert (in dem Fall sogar drei), gehts gut vorwärts... sowas wollte ich schon immer mal testen
RRler dürften in der Tat blöd gucken.
Außerdem eignet sich der Bügel gut zum Aufhängen meines Schlafsacks ...
Vor allem der Zeitfahraufsatz
ich finde es klasse