Es geht mir aber auch darum wenn mir beim Training von einem Rennen das Schaltwerk bzw Kettenspanner abreisst das ich dann schnell umbauen kann

Versteh dich aber Kassette abmontieren ist ein mehrasufwand von vielleicht 10 min mit umbau auf ss....und halt bestimmt 10ms auf dem Rennen dann

Nein die Kassette bleibt dran,damit ich halt mal Schaltwerk fahren kann wenn mir danach ist oder ich es brauche.Ich bin Singlespeed aus mehreren gründen gefahren 1. damit mir kein Schaltwerk abreissen kann 2. kann mir der Zug in der Hülle nicht reissen (dann müsste ich ein Rennen oder sonstiges im 9. Gang fahren was ziemlich scheisse wär) 3. kann mir dnix am Lenker abreissen und 4. Spart es auch noch Gewicht, das sind für mich 4 Aspekte die mir reichen um Singlespeed zu fahren,wieso ich jetzt wieder Schaltung fahre steht oben. Also locker bleiben, ich muss das Rad fahren und nich ihr

Stimmt

ein halbes kilo kann an der richtigen stelle gespart schon eine ganze menge ausmachen..auch beim bergabfahren

irgendwie finde ich es bescheuert bei so nem bike um ein halbes kilo zu kämpfen.
das ist doch eh nur zum runter brettern.oder hat er vorn 3 kettenblätter
aber es muß jeder für sich slbst entscheiden wie er fahren will/muß.
SS hin SS her. ein tolles bike!!

ich sehe nicht das hier jemand meckert, ich sehe leute die hinter Ihrer Meinung stehen. Und dazu auch noch recht haben!

Was meckert ihr überhaupt rum : Er muss mit dem Bike klarkommen, obwohl ich persönlich auch nicht so fahren könnte. Außerdem sind selbst 9 Gänge an einem Freeride-Downhill Bike zuviel. Ich hab bei meinem die Kassette auf 6 Gänge gekürzt. Das spart mind. 60 Gramm
Aber das Bike find ich super

das sehe ich genau so,deshalb habe ich gefragt, mit der Kassette könntest locker nochmal 150 Gramm sparen....entweder ganz oder gar nicht.....
son zwischending is schwul...

lol. also wenn, dann schon gscheid.

alles von der schaltung runter, kassette runter.

dann n leichtes SS ritzel und leichte spacer.

kettenspanner wird wohl auch nötig sein...

machste lieber die kassette runter, sind im vergleich zum SS-kit auch nochma 100gr

Ist das mein Foto?
Wenn nicht, trotzdem gut!

Nur ohne Schaltwerk Kassette bleibt dran, und die Klemme habe ich nicht gekauft die habe ich von dem alten Rahmen meines Bruders

Nimmst du auch die Kassette ab und baust ss dran? oder nur ohne Sw und mit Spanner?

Die Schwarze Klemme ist echt FESCH
toll eingekauft

Also nein ich bin nicht ohne Sattelklemme gefahren sie war voher nur silber und jetzt habe ich eine schwarze.

Ohne Schaltwerk bin ich auf den meisten Strecken gut klar gekommen (Rittershausen,Winterberg,Leogang und Homespots) ich habe es jetzt nur mal dran gemacht da ich langeweile hatte UND weil ich so leichter zu meinen spots hinkomme wenn ich nicht gefahren werde

Und die Gewichtsersparnis wenn man Singlespeed fährt ist schon recht hoch,also bevor man was davon sagt das es kein Gewichtsunterschied bringt sollte man es vllt mal selber gemacht habe und nicht irgendeinen kack erzählen.

Mit SS fahren, um Gewicht zu sparen ! das ist mal geil. ..

ich denke er fährt auf rennen mit einer sattelklemme ohne schnellspanner.

die gewichtsfuchserei is bei dem bike sowas von latte^^.


ich würds eher verstehen wenn er sagen würde das er SS fährt weil ihm dann kein schaltwerk oder hebel brechen kann..

also ich kenn strecken, da biste mit ss ganz schön angeschissen

Fährst du sonst ohne Sattelklemme?

naja sind schon rund 400 gramm da es ein longcage ist ,dann kommt noch hülle, zug und shifter drauf.